उलटे दिवे का चालू नाहीत?
कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, बर्याच मालकांना या वस्तुस्थितीचा सामना करावा लागतो की उलट उजळत नाही. ही समस्या अनपेक्षितपणे उद्भवते आणि त्वरित निराकरण आवश्यक आहे. अशा बिघाडाने वाहन चालवणे निषिद्ध आणि धोकादायक आहे, कारण इतर वाहनचालक किंवा पादचाऱ्यांनी युक्तीचा चुकीचा अर्थ लावल्याने अपघात होऊ शकतो. या लेखात आम्ही अपयशाची मुख्य कारणे आणि त्यांना कसे दूर करावे याबद्दल बोलू.
उलट दिव्यांच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत आणि त्यांच्या ब्रेकडाउनची कारणे
जेव्हा वाहन रिव्हर्स गियरमध्ये असते आणि मागच्या बाजूने चालते तेव्हा रिव्हर्सिंग लाइट्स चालू होतात. क्रॅंककेसवरील गीअरबॉक्सवर किंवा आपल्याला वेग निवडण्याची परवानगी देणारी यंत्रणा त्यांच्या कार्यासाठी जबाबदार आहे. रिव्हर्स गीअर गुंतलेले असताना, मेटल प्लेट्स स्टेमसह बंद करून बल्बला वीज पुरवठा केला जातो. जेव्हा निवडकर्त्याची स्थिती बदलली जाते, तेव्हा साखळी उघडते आणि रॉडला स्प्रिंगने बाहेर ढकलले जाते. मग दिवे जळणे थांबवतात.
काही गैरप्रकारांसह, उलट करताना बल्ब चालू होत नाहीत. यापैकी अनेक समस्यांचे तुम्ही स्वतः निदान आणि निराकरण करू शकता. सर्व्हिस स्टेशनला अपील करणे केवळ सर्वात कठीण प्रकरणांमध्ये आवश्यक असू शकते.
दिवे पेटले
उलटे दिवे काम करत नाहीत याचे सर्वात सोपे आणि सामान्य कारण म्हणजे जळलेला दिवा. सामान्यतः, कारमध्ये असे दोन दिवे असतात आणि, नियमानुसार, एक दिवा जळतो. परंतु कधीकधी दोन एकाच वेळी अयशस्वी होऊ शकतात.
दिवा जळून गेला हे समजण्यासाठी, व्हिज्युअल तपासणी पुरेसे आहे. सदोष घटक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. प्रतिस्थापन काही मिनिटे घेते आणि हाताने केले जाऊ शकते. परंतु काही कार मॉडेल्समध्ये डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे दिवे स्थापित करण्यात काही अडचणी येऊ शकतात. दिवे बदलल्यानंतर कार्य केले पाहिजे. लाइट बल्ब अनेकदा अयशस्वी झाल्यास, त्यांचे संपर्क स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते, ऑप्टिक्सची घट्टपणा आणि ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील व्होल्टेज तपासा.. कदाचित बर्नआउट घटकांच्या खराब गुणवत्तेमुळे नाही तर वरील समस्यांमुळे आहे.
हे देखील वाचा: ऑटोमोटिव्ह दिवे चिन्हांकित करण्याचे प्रकार आणि हेतू
उडवलेला फ्यूज
या इलेक्ट्रिकल सर्किटसाठी जबाबदार असलेल्या फ्यूजचे अपयश हे देखील खराबीचे एक सामान्य कारण आहे. फ्यूसिबल घटक कारच्या हुड अंतर्गत किंवा केबिनमध्ये माउंटिंग ब्लॉकमध्ये स्थित आहे. त्याचे स्थान जाणून घेतल्याने आपणास दोषपूर्ण भाग शोधण्यात आणि त्यास पुनर्स्थित करण्यात मदत होईल.
तुम्ही सामान्यतः उडवलेला रिव्हर्सिंग लॅम्प फ्यूज बघून ओळखू शकता.हे मदत करत नसल्यास, आपण त्यास ज्ञात-चांगल्या भागासह पुनर्स्थित केले पाहिजे आणि प्रकाश उपकरणांचे कार्य तपासा. फ्यूसिबल घटक बदलण्यासाठी काही मिनिटे लागतात. अगदी नवशिक्या वाहनचालक हे करू शकतात. प्रक्रिया कुचकामी असल्यास, आपण दुसरे कारण शोधले पाहिजे.
बेडूक खराबी
बेडूक म्हणजे सेन्सर किंवा रिव्हर्स स्विच. हे बरेच टिकाऊ आहे, परंतु असे असूनही, ते अद्याप अयशस्वी होऊ शकते. हे बर्याच उच्च मायलेज वाहनांमध्ये किंवा मागील बाजूस टक्कर झालेल्या वाहनांमध्ये सामान्य आहे.
सदोष नियंत्रक त्याच्या स्वरूपावरून ओळखणे नेहमीच शक्य नसते. आपण मल्टीमीटरने त्याची कार्यक्षमता तपासू शकता. जर एखाद्या घटकाची स्वत: ची तपासणी करणे आणि बदलणे कठीण असेल तर, सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे किंवा अधिक अनुभवी वाहनचालकाची मदत घेणे चांगले. सेन्सर बदलणे सोपे आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला नवीन भाग खरेदी करणे आणि कारच्या विशिष्ट मॉडेलमध्ये त्याचे स्थान माहित असणे आवश्यक आहे.
व्हिडिओ: व्हीएझेड कारवरील रिव्हर्स फ्रॉगची खराबी.
सर्किट अखंडतेचे उल्लंघन
रिव्हर्सिंग लाइट्सकडे जाणार्या वायरिंगमध्ये ब्रेक त्याच्या कोणत्याही विभागात होऊ शकतो. हे खालील कारणांमुळे घडते:
- नैसर्गिक पोशाख.
- यांत्रिक नुकसान.
- विविध रसायनांचा संपर्क.
खराब झालेले क्षेत्र निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला संपूर्ण वायरिंगला मल्टीमीटरने रिंग करणे आवश्यक आहे. या कामाला थोडा वेळ लागतो आणि अनुभव आवश्यक असतो. कधीकधी खडक शोधण्यासाठी आणि दुरुस्त करण्यासाठी कित्येक तास लागतात. असे काम क्लिष्ट वाटत असल्यास, ऑटो इलेक्ट्रिशियनशी संपर्क करणे चांगले आहे.
संपर्कांचे ऑक्सीकरण केले जाते
रिव्हर्सिंग लाइट्सच्या अक्षमतेचे कारण ब्लॉकच्या संपर्कांचे ऑक्सिडेशन किंवा या सर्किटच्या इतर कनेक्शन असू शकते. सहसा, जेव्हा भागांची तपासणी केली जाते तेव्हा दूषितता आणि गंज दिसून येते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, घाण आणि गंज पासून संपर्क कनेक्शन स्वच्छ करणे पुरेसे आहे. अशा समस्या बहुतेकदा केवळ मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणार्याच नव्हे तर जवळजवळ नवीन कारवर देखील आढळतात. इंजिनचा डबा स्वच्छ ठेवल्याने तुम्हाला अशा समस्यांना तोंड देण्याची शक्यता कमी होईल.
रिव्हर्स सेन्सरला समायोजन आवश्यक आहे
मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारच्या काही मॉडेल्सवर, गीअरबॉक्सवरील सेन्सरची स्थिती चुकीची होऊ शकते. म्हणून, रिव्हर्स गियर गुंतलेले असताना, इलेक्ट्रॉनिक्सला ते गुंतलेले असल्याचे आढळत नाही. त्यानुसार, प्रकाश सिग्नल कार्य करत नाही.
अनुभवाशिवाय कंट्रोलरची स्थिती समायोजित करण्याची शिफारस केलेली नाही. समायोजित करताना, आपण स्वतः सेन्सरची सेवाक्षमता तपासली पाहिजे. ते अयशस्वी झाल्यास, ते बदला. देशांतर्गत मॉडेल्स आणि मायलेजसह काही स्वस्त परदेशी कारसाठी ही समस्या वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. कार दुरुस्ती आणि देखरेखीमध्ये गुंतलेले केवळ अनुभवी कार मालक स्वतःच ते सोडवू शकतात. नवशिक्या ड्रायव्हर्सना कार सेवेशी संपर्क साधण्याचा सल्ला दिला जातो, जेथे समायोजन आणि निदान जलद आणि कार्यक्षमतेने केले जाईल.
काहीवेळा उलटे दिवे इतर, अधिक दुर्मिळ कारणांमुळे चालू होणे थांबवतात. त्यापैकी काही विशिष्ट कार मॉडेलसाठी विशिष्ट आहेत. या समस्यांचे निवारण करण्यासाठी अनेकदा व्यावसायिक दृष्टिकोन आवश्यक असतो.म्हणूनच, समस्येचे कारण स्वतंत्रपणे निर्धारित करणे आणि दूर करणे शक्य नसल्यास, आपण ताबडतोब कार सेवेशी संपर्क साधावा. दोषपूर्ण रिव्हर्सिंग लाइट्ससह वाहन चालविणे केवळ प्रतिबंधित नाही तर अत्यंत धोकादायक देखील आहे. दिवसाच्या प्रकाशातही अशा खराबीसह कार चालवणे योग्य नाही. यामुळे खूप दुःखद परिणाम होऊ शकतात. त्यापैकी सर्वात भारी टक्कर पादचाऱ्यावर आहे.
रेनॉल्ट लोगानवर रिव्हर्स सेन्सरवर दबाव आणत नाही.
रिव्हर्स लाइट्सची खराबी स्वतःहून लक्षात घेणे अनेकदा कठीण असते. म्हणून, तृतीय पक्षांच्या मदतीने वेळोवेळी त्यांचे कार्यप्रदर्शन तपासण्याची शिफारस केली जाते. काहीवेळा आपण भिंती आणि इतर वस्तूंवर प्रतिबिंब नसल्यामुळे अंधारात समस्या लक्षात घेऊ शकता.
बर्याचदा, कारण किरकोळ आणि सहजपणे दुरुस्त करण्यायोग्य नुकसान आहे. सहसा आपण स्वतः समस्या सोडवू शकता. सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणे केवळ कठीण प्रकरणांमध्येच आवश्यक आहे, जर खराबीचे कारण अस्पष्ट असेल किंवा वायरिंग पुनर्संचयित करणे आवश्यक असल्यास, गिअरबॉक्सवरील सेन्सर समायोजित करणे आवश्यक आहे.