हेडलाइट्समध्ये कोणते दिवे लावणे चांगले आहे
तुमच्या वाहनाच्या हेडलाइटमध्ये कोणते दिवे लावायचे हा प्रश्न जवळपास प्रत्येक वाहनधारकाला विचारला जातो. हे सर्व मुख्य दिवे लागू होते: कमी आणि उच्च बीम, परिमाणे, आपत्कालीन सिग्नल. हेडलाइट बल्बचा प्रकार निवडताना आपल्याला कोणत्या पॅरामीटर्सवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे याबद्दल लेख चर्चा करेल आणि या संदर्भात अनेक उपयुक्त शिफारसी देईल.
हेडलाइट बल्ब कसे निवडायचे
बुडवलेला तुळई
कमी बीम हेडलाइट्सचे ऑपरेशन दिवसाच्या गडद कालावधीत वाहन चालवताना सुरक्षिततेची खात्री देते. म्हणूनच योग्य प्रकारचे दिवे निवडणे आणि स्थापित करणे खूप महत्वाचे आहे. हे केवळ प्रकाश स्रोत बदलण्याबद्दलच नाही तर मानक उपकरणांमध्ये जोडण्याबद्दल देखील असू शकते.
मूलभूतपणे, 4 मार्ग आहेत:
- झेनॉन स्थापना;
- LEDs ची स्थापना;
- "हॅलोजन" चा वापर;
- आधीच स्थापित प्रकाशयोजना व्यतिरिक्त.
झेनॉन इतके सोपे नाही. उदाहरणार्थ, रशियन फेडरेशनमध्ये, अशा कारवर क्सीनन हेडलाइट्स स्थापित करण्यास कायद्याने मनाई आहे ज्यामध्ये हे डिझाइन आवश्यकतांनुसार प्रदान केलेले नाही (म्हणजे, ज्यासाठी क्सीनन "नेटिव्ह" प्रकाश नाही).हा क्षण टाकून दिल्यास, या प्रकारच्या दिव्यांचे फायदे लक्षात घेण्यासारखे आहे:
- चमक
- विश्वसनीयता;
- दीर्घ सेवा जीवन;
- वेगवेगळ्या कार मॉडेलसह सुसंगतता;
- परवडणारी किंमत.
LEDs झेनॉनपेक्षा स्वस्त आहेत आणि हेडलाइटमध्ये स्थापित करणे खूप सोपे आहे. एलईडी दिवे त्यांच्या टिकाऊपणा आणि तेजस्वी प्रकाशाने देखील ओळखले जातात, तथापि, कार हेडलाइट्सच्या संदर्भात, त्यांच्याकडे एक गंभीर कमतरता आहे. "दिवे निवडताना चुका" विभागात याबद्दल अधिक वाचा.
बर्याचदा आधुनिक हॅलोजन बल्ब कमी बीम हेडलाइट्समध्ये स्थापित केले जातात. मानक "हॅलोजन" वर त्यांचे फायदे उच्च शक्ती, तसेच उच्च-गुणवत्तेचे क्वार्ट्ज ग्लास फिलामेंट्स आहेत. शिवाय किंमत सर्वात भयावह नाही. तथापि, या प्रकाराचे तोटे देखील आहेत: तुलनेने लहान सेवा जीवन आणि झेनॉन आणि एलईडीच्या तुलनेत कमी चमक.
हेडलाइट्समध्ये अतिरिक्त प्रकाशयोजना स्थापित करणे म्हणजे विशेष लेन्स - बिलेन्सेसच्या स्थापनेसह ऑप्टिक्सचे शुद्धीकरण. हेडलाइट्समध्ये बिलेन्सेसने बदल केल्यास आणि त्यात झेनॉन दिवे जोडले गेल्यास अधिक चांगला प्रकाशमान प्रवाह मिळू शकतो हे लक्षात येते. ऑप्टिक्समध्ये बदल न करता लेन्स बसवणे हा रिकामा व्यवसाय आहे. ड्रायव्हरसाठी, अशा हेडलाइट्सचा बुडलेला बीम पुरेसा तेजस्वी नसतो आणि त्याउलट, ते रस्त्यावरून येणार्या वापरकर्त्यांना आंधळे करू शकते.
हे देखील वाचा: उच्च बीमसाठी सर्वोत्तम H1 बल्ब
उच्च प्रकाशझोत
हाय बीम हेडलाइट्सचे मुख्य कार्य म्हणजे ड्रायव्हरला खराब हवामानासह लांब अंतरावर सामान्य दृश्यमानता प्रदान करणे. यासाठी प्रकाशमय प्रवाह रुंद असणे आवश्यक आहे. झेनॉन दिवे हॅलोजन दिव्यांपेक्षा जास्त रुंदी देतात, म्हणून त्यांना प्राधान्य दिले जाते असे दिसते.
परंतु हा एक सिद्धांत आहे, परंतु सराव मध्ये, झेनॉन, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, सर्व हेडलाइट्ससाठी योग्य नाही. एक अधिक बहुमुखी पर्याय म्हणजे हॅलोजन ल्युमिनस उपकरणे. त्यांच्या मार्किंगमध्ये कॅपिटल लेटर H आहे. हाय बीम लाइट्समध्ये इंस्टॉलेशनसाठी, बल्ब H1, H4, H7, H9, H11, HB3 वापरले जातात.
फॉग लाइट्ससाठी, त्यांचे कार्य म्हणजे प्रकाशाची जागा तयार करणे, जे रस्त्याच्या पृष्ठभागावरून प्रतिबिंबित झाल्यामुळे, ड्रायव्हरची दृश्यमानता साफ करेल. ते बम्परमध्ये माउंट केले जातात आणि खालीून चमकतात. फॉगलाइट्सचा मुख्य नियम असा आहे की येथे झेनॉन बसत नाही. "हॅलोजन" पैकी H3, H7, H11 वापरतात.
परिमाण
पारंपारिकपणे, हॅलोजन बल्ब साइड लाइट्समध्ये ठेवले जातात आणि त्यांना LED ने बदलण्याची फक्त 2 वाजवी कारणे आहेत:
- अर्थव्यवस्था आणि टिकाऊपणा;
- LED-लाइट दृष्यदृष्ट्या अधिक सुंदर आहे आणि सेटिंग्जमध्ये अधिक परिवर्तनशीलता आहे.
पुढील परिमाणांसाठी, W5W दिवे योग्य आहेत, मागीलसाठी - 21 / 5W.
आणीबाणीच्या टोळ्या
वाहनातील खराबीबद्दल चेतावणी देण्यासाठी धोक्याचे दिवे स्थापित केले जातात, ज्यामुळे ते इतर रस्ता वापरकर्त्यांना संभाव्य धोका देतात. अशा दिव्यांसाठी, खालील वैशिष्ट्यांसह एलईडी बल्ब सर्वात योग्य आहेत:
- 50-100 lm च्या श्रेणीतील इष्टतम ब्राइटनेस.
- प्रदीपन कोन 270 अंशांपेक्षा कमी नाही.
हेडलाइट बल्ब आणि उपयुक्त टिपा निवडताना चुका
शेवटी, कारच्या हेडलाइट्स आणि साइड लाइट्ससाठी दिवे निवडताना चुका कशा टाळायच्या यावरील काही शिफारसी. सर्वात सामान्य चुकांपैकी एक LED दिवे संबंधित आहे. या प्रकारचे प्रकाश स्रोत सर्व हेडलाइट्ससाठी योग्य नाहीत.जर कारचे मानक डिव्हाइस विशेषतः हॅलोजन किंवा झेनॉनसाठी डिझाइन केलेले असेल तर, एलईडी बल्बसह "छळ" करणे ही एक मूर्ख कल्पना आहे आणि अगदी असुरक्षित आहे.
पहिली गोष्ट म्हणजे एलईडी दिवे हॅलोजन दिव्यांच्या तुलनेत आकाराने मोठे असतात. म्हणून, एलईडी बल्ब तांत्रिक पॅरामीटर्सच्या बाबतीत हेडलाइट्सशी जुळत नाहीत.
ते जळतील, परंतु अशा प्रकाशापासून होणारे नुकसान चांगल्यापेक्षा जास्त आहे. प्रथम, ऑप्टिक्समधील निर्दिष्ट विसंगतीमुळे, सर्व प्रकाश प्रवाह फोकसमध्ये येत नाहीत आणि यामुळे आपोआप चुकीचा बीम तयार होतो. दुसरे म्हणजे, असा प्रकाश ड्रायव्हरला हॅलोजनपेक्षा रस्त्याची वाईट दृश्यमानता देतो आणि त्याच वेळी, इतर ड्रायव्हर्सना चकित करतो.
शेवटी, LEDs आणि चुकीच्या हेडलाइट मॉडेलमधील "असहमती" बल्बच्या नियमित ओव्हरहाटिंगला कारणीभूत ठरतात. यासाठी हेडलाइट्समध्ये अतिरिक्त कूलिंग उपकरणे स्थापित करणे आणि कधीकधी हेड ऑप्टिक्स सुधारणे आवश्यक आहे. अशा हस्तक्षेपांशिवाय, दिवा फार काळ टिकणार नाही.
आता इतर प्रकारांसाठी. “नॉन-नेटिव्ह” मॉडेलच्या हेडलाइट्समध्ये झेनॉन दिवे बसविण्याचे काम मास्टर्सकडे सोपवले पाहिजे आणि सर्वकाही स्वतःच करण्याचा प्रयत्न करू नये. झेनॉनमध्ये पूर्ण संक्रमण केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या लेन्सच्या स्थापनेसह शक्य आहे, इतर अतिरिक्त उपकरणांचा उल्लेख करू नका. सुधारक आणि हेडलाइट वॉशर.
कारसाठी "हॅलोजन" मध्ये, शक्तीला सर्वोपरि महत्त्व आहे. कोणत्याही ड्रायव्हरसाठी 90, आणि त्याहूनही अधिक 110-वॅट, या प्रकारचे दिवे वापरणे निषिद्ध असावे. हे वायरिंगसह समस्यांनी भरलेले आहे, हेडलाइट स्वतःच वितळते. याव्यतिरिक्त, उच्च शक्ती, "हॅलोजन" च्या अकिलीस टाचसह - अपुरी चमक - येणार्या कारच्या ड्रायव्हर्ससाठी एक अंधुक चमकदार प्रवाह तयार करेल.वाढीव प्रकाश उत्पादनासह "हॅलोजन" खरेदी करणे हा अधिक वाजवी उपाय आहे.
दुसरी शिफारस अशी आहे की जर हॅलोजन किंवा झेनॉन दिवा एका हेडलाइटवर अयशस्वी झाला तर, प्रकाश स्रोत त्वरित दुसर्यासह बदलणे चांगले. अपवाद हा कारखाना दोष किंवा अपघाती नुकसान आहे.
शेवटी, कारसाठी दिवे निवडताना, आपण नेहमी प्रकाशाच्या सावलीचा विचार केला पाहिजे. तटस्थ पांढरा सर्वात प्रभावी आहे (प्रामुख्याने कमी बीमसाठी), पिवळा कमी प्रभावी आहे, जरी उच्च बीम आणि धुके दिवे यासाठी वापरणे चांगले आहे.
निळ्या किंवा जांभळ्या चमकदार फ्लक्ससह दिवे लावणे ही स्पष्टपणे सर्वोत्तम कल्पना नाही. हे फक्त कुचकामी आहे, याचा अर्थ ते रस्ता वापरकर्त्यांच्या जीवनासाठी धोकादायक आहे. शिवाय, ते बेकायदेशीर असू शकते.
