झेनॉन कसे तपासायचे

कारच्या प्रकाश प्रणालीचे समस्यानिवारण करताना, समस्या शोधणे महत्त्वाचे आहे. हे करण्यासाठी, सामान्य अटींमध्ये काय दोष आहे हे निर्धारित करणे आवश्यक आहे - कंट्रोल सर्किट, क्सीनन दिवा स्वतः किंवा इग्निशन युनिट. हे करण्यासाठी, आपल्याकडे काही निदान कौशल्ये असणे आवश्यक आहे आणि साधने आणि उपकरणांचा एक निश्चित संच असणे आवश्यक आहे.

आपल्याला काय तपासण्याची आवश्यकता आहे

या पुनरावलोकनाचा भाग म्हणून ऑफर केलेल्या संपूर्ण तपासणी आणि दुरुस्तीसाठी, उपकरणे आणि फिक्स्चरचा कमाल संच यासारखा दिसतो:

• मल्टीमीटर;
• सेवायोग्य इग्निशन युनिट;
• कार्यरत झेनॉन दिवा;
• ऑसिलोस्कोप;
• उपभोग्य वस्तूंच्या संचासह सोल्डरिंग लोह.

पूर्ण सेट नसल्यास, गहाळ सूची आयटमशिवाय आंशिक निदान आणि अपूर्ण दुरुस्ती केली जाऊ शकते.

स्व-निदान पर्याय

झेनॉन लाइटिंगचा दोषपूर्ण घटक स्वतः ओळखणे शक्य आहे. यासाठी सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्याची गरज नाही. आणि काही ऑपरेशन्स अतिरिक्त उपकरणांशिवाय करता येतात.

झेनॉन दिवे

बहुतेक प्रकरणांमध्ये दिव्यांची व्हिज्युअल तपासणी काहीही देणार नाही - सदोष घटक सेवा करण्यायोग्य सारखाच दिसतो.

सदोष झेनॉन दिवा.

एकाच वेळी दिवे क्वचितच निकामी होतात. जर दोन हेडलाइट्स एकाच वेळी उजळले नाहीत, तर कारच्या लाइटिंग कंट्रोल सर्किटमध्ये खराबी असल्याचे गृहीत धरण्याचे कारण आहे. जर एक प्रकाश-उत्सर्जक घटक उजळत नसेल, तर तुम्ही झेनॉन दिवा एका हेडलाइटवरून दुसर्‍यावर हलवून तपासू शकता.

बदली पद्धतीद्वारे झेनॉन दिवेचे निदान.

संभाव्य पर्याय:

• काहीही बदलले नाही, दिवा, जो पूर्वी पेटला नव्हता, तो उजळत नाही;
• नवीन ठिकाणी, प्रकाश घटक कार्य करू लागला आणि इतर हेडलाइटमध्ये पूर्वी जळत असलेला घटक बाहेर गेला.

पहिल्या प्रकरणात, उच्च संभाव्यतेसह, आम्ही दिवाच्या अपयशाबद्दल बोलू शकतो. परीक्षकाने ते तपासणे शक्य होणार नाही, कारण बहुतेक दिवे डिप्रेसरायझेशनमुळे (मायक्रोक्रॅक्सद्वारे) अयशस्वी होतात.

महत्वाचे! प्रकाश घटकांची पुनर्रचना करताना, आपल्या हातांनी दिव्याच्या बल्बला स्पर्श करू नका!

दुस-या प्रकरणात, बहुधा उच्च व्होल्टेज मॉड्यूल, वायरिंग किंवा लाइटिंग कंट्रोल सर्किटरीमध्ये खराबी असू शकते. कंट्रोल सर्किट बाहेर काढण्यासाठी, डिप केलेले किंवा मुख्य बीम चालू असलेल्या युनिटच्या इनपुट कनेक्टरमध्ये 12 व्होल्टच्या व्होल्टेजच्या उपस्थितीसाठी तुम्ही मल्टीमीटरने तपासू शकता. ते उपस्थित असल्यास, मॉड्यूलच्या इलेक्ट्रॉनिक सर्किटमध्ये कारण शोधणे आवश्यक आहे. नसेल तर अडचण व्यवस्थापनात आहे. शेवटी खात्री करण्यासाठी, तुम्ही थेट कारच्या बॅटरीमधून 12 व्होल्ट लागू करू शकता (अत्यंत प्राधान्याने फ्यूजद्वारे).

हेही वाचा

झेनॉन दिव्यांची 6 सर्वोत्तम मॉडेल्स

 

झेनॉन इग्निशन ब्लॉक्स

इग्निशन युनिट्सचे निदान सुरू करणारी पहिली गोष्ट म्हणजे व्हिज्युअल तपासणी. प्रथम आपल्याला इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूलच्या गृहनिर्माणची तपासणी करणे आवश्यक आहे. त्यामुळे तुम्ही गंज, ऑक्सिडेशन, तुटलेली कनेक्टर पिन शोधू शकता.

इग्निशन युनिट कनेक्टरचे ऑक्सिडाइज्ड संपर्क.

सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, आपल्याला इलेक्ट्रॉनिक डिव्हाइसचे आवरण उघडण्याची आणि बोर्डची तपासणी करणे आवश्यक आहे:

• ओलावाचे ट्रेस;
• गंज किंवा ऑक्सिडेशन;
• जळलेले किंवा जळलेले इलेक्ट्रॉनिक घटक;
• रेडिओ एलिमेंट्सच्या ट्रॅक किंवा लीड्समध्ये ब्रेक;
• इतर संशयास्पद दिसणारी चिन्हे.

प्रज्वलन युनिट ओलावा उघड.

अशा समस्यांच्या उपस्थितीत, इग्निशन युनिटमध्ये खराबीचे कारण आहे असे मानण्याचे प्रत्येक कारण आहे. परंतु दृश्यमानपणे सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, युनिट कार्य करेल याची अद्याप कोणतीही हमी नाही. पुढील पडताळणी करणे आवश्यक आहे.

उच्च-व्होल्टेज झेनॉन इग्निशन युनिट तपासण्याचा सर्वात खात्रीचा मार्ग म्हणजे एक साधा स्टँड एकत्र करणे, ज्यामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• 12 व्होल्ट पुरेशा उर्जेचा व्होल्टेज स्त्रोत (आपण पॉवर अॅडॉप्टर किंवा कारची बॅटरी वापरू शकता);
• एक ज्ञात चांगला झेनॉन दिवा.

क्सीनन चाचणीसाठी उभे रहा.

जर तुम्ही इग्निशन युनिटला 12 व्होल्ट लावले (इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूलच्या आउटपुटवर एक धोकादायक व्होल्टेज आहे हे लक्षात ठेवा आणि सर्व खबरदारी घेतली !!!), तर ते चांगल्या स्थितीत असल्यास, दिवा उजळेल, परंतु जर ते खंडित, ते होणार नाही. या स्टँडमध्ये ज्ञात-चांगले इग्निशन युनिट वापरले असल्यास, झेनॉन प्रकाश घटकांची कार्यक्षमता तपासणे शक्य आहे.

व्होल्टेज डिव्हायडरसह झेनॉनच्या चाचणीसाठी उभे रहा.

कार्यरत दिवा नसल्यास, आपण इग्निशन युनिटच्या आउटपुटवर व्होल्टेज मोजण्याचा प्रयत्न करू शकता. होम वर्कशॉपमध्ये 25,000 व्होल्टचा व्होल्टेज मोजण्यासाठी सक्षम असे उपकरण असण्याची शक्यता नाही, परंतु आपण प्रतिरोधक विभाजक वापरून मोजलेले व्होल्टेज कमी करण्याचा प्रयत्न करू शकता. मोजमापांसाठी स्वीकार्य 250 व्होल्टचा व्होल्टेज मिळविण्यासाठी, तुम्हाला मूळ व्होल्टेजच्या 1/100 घेणे आवश्यक आहे.साखळीच्या वरच्या (विझवणार्‍या) भागाचा प्रतिकार 5 मेगाओहम (प्रत्येकी 0.5..1 मोहमच्या अनेक भागातून घेतलेला) आणि खालचा - 51 kOhm म्हणून घेतला जाऊ शकतो. समस्या अशी आहे की असा उच्च व्होल्टेज फारच कमी काळासाठी लागू केला जातो आणि डिव्हाइसला (डिजिटल आणि पॉइंटर दोन्ही) जडत्वामुळे प्रतिसाद देण्यासाठी वेळ नसतो.

व्होल्टमीटरऐवजी, तुम्ही 250 व्होल्टचा इनॅन्डेन्सेंट दिवा किंवा योग्य विद्युत्-मर्यादित प्रतिरोधक असलेला LED घेण्याचा प्रयत्न करू शकता आणि फ्लॅश शोधण्याचा प्रयत्न करू शकता. येथे प्रयोगासाठी जागा आहे - परंतु सुरक्षितता प्रथम येते!

संबंधित लेख: कार दिवे H4 हेडलाइटचे रेटिंग

दुरुस्ती कशी करावी

झेनॉन दिवा दुरुस्त करणे, स्वतः उपलब्ध आहे, पायापासून धूळ आणि घाण काळजीपूर्वक काढून टाकण्यासाठी खाली येते. जर ते मदत करत नसेल तर, घटकाची विल्हेवाट लावणे आणि पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

इग्निशन युनिटच्या केसिंगमध्ये लक्षणीय प्रमाणात आर्द्रता आल्याचे आढळल्यास, मॉड्यूल बदलणे देखील चांगले आहे. या अवस्थेत ऑपरेशन केल्याने अनेकदा उच्च-व्होल्टेज भाग (ट्रान्सफॉर्मर, कनेक्टर इ.) च्या इन्सुलेशन कमकुवत होते. जरी, मोठ्या प्रमाणात अल्कोहोलने धुऊन, पूर्णपणे कोरडे केल्यावर, सर्व कनेक्शन सोल्डरिंग करून आणि कोरोड केलेले बोर्ड ट्रॅक डुप्लिकेट केल्यावर, उच्च-व्होल्टेज मॉड्यूल पुन्हा चालू केले जाऊ शकते, तर त्याचे दिवस मोजले जातात. कमकुवत इन्सुलेशनद्वारे वर्तमान गळतीमुळे व्होल्टेज कमी होईल आणि ही प्रक्रिया केवळ विकसित होईल. काही काळानंतर, ब्लॉक पूर्णपणे मरेल. म्हणून, स्वत: क्सीनन स्थापित करताना, आपण इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे माउंट करण्यासाठी काळजीपूर्वक एक जागा निवडणे आवश्यक आहे.

जळलेले घटक किंवा घटक जास्त गरम होण्याची स्पष्ट चिन्हे निदानाच्या टप्प्यावर आढळल्यास, ते बदलणे आवश्यक आहे.

एका घटकाच्या अयशस्वी होण्याचे कारण दुसर्याचे खराब कार्य असू शकते, बाहेरून दृश्यमान नाही.म्हणून, स्पष्टपणे निष्क्रिय घटक बदलणे मॉड्यूलची सेवाक्षमता पुनर्संचयित करण्याची हमी देत ​​​​नाही.

तुमच्याकडे विशिष्ट पात्रता असल्यास तुम्ही पुढील दुरुस्ती करू शकता, विद्यमान हाय-व्होल्टेज मॉड्यूलसाठी सर्किट (तुम्ही इंटरनेटवर शोधू शकता) आणि कमीतकमी, एक ऑसिलोस्कोप.

TL494 चिपवर इग्निशन युनिटची योजना.

बहुतेक ब्लॉक्स समान तत्त्वावर तयार केले जातात - पल्स जनरेटर ट्रान्सफॉर्मरच्या प्राथमिक विंडिंगमध्ये स्पंदित प्रवाह निर्माण करणार्‍या की नियंत्रित करतो. दुय्यम विंडिंगमधून वाढलेला व्होल्टेज काढून टाकला जातो आणि इग्निशन पल्स तयार करण्यासाठी दुसर्‍या टप्प्याच्या ट्रान्सफॉर्मरमध्ये पुन्हा एकदा वाढतो. TL494 चिपवर बांधलेल्या उच्च-व्होल्टेज मॉड्यूलच्या सामान्य सर्किटवर समस्यानिवारण आणि दुरुस्तीचे उदाहरण वेगळे केले जाऊ शकते.

सर्व प्रथम, आपल्याला मायक्रोसर्किटच्या पिन 12 वर 12 व्होल्टच्या व्होल्टेजची उपस्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे. जर ते गहाळ असेल, तर तुम्हाला इनपुट कनेक्टरपासून पॉवर सर्किटला मायक्रोक्रिकेटच्या लेगपर्यंत रिंग करणे आवश्यक आहे. सर्व काही व्यवस्थित असल्यास, आपल्याला मायक्रोक्रिकिटच्या पिन 9 आणि 10 वर सुमारे 12 व्होल्टच्या मोठेपणासह डाळींसाठी ऑसिलोस्कोप तपासण्याची आवश्यकता आहे. ते तेथे नसल्यास, आपल्याला कारण शोधण्याची आवश्यकता आहे (कदाचित चिप अयशस्वी झाली आहे).

हेही वाचा

झेनॉन किंवा बर्फ - काय निवडायचे

 

पुढे, आपल्याला ट्रान्झिस्टर T5, T6 च्या गेट्सवर आणि नंतर पल्स ट्रान्सफॉर्मर TR1 च्या टर्मिनल 1 आणि 3 वर डाळींचा रस्ता तपासण्याची आवश्यकता आहे. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, पुढील निदान केले जाऊ नये - आपल्याला उच्च-व्होल्टेज भागामध्ये मोजमाप घ्यावे लागेल. यामुळे मल्टीमीटर किंवा ऑसिलोस्कोप अयशस्वी होऊ शकते - त्यांचे इनपुट सर्किट उच्च व्होल्टेज मोजण्यासाठी डिझाइन केलेले नसू शकतात. आवेग उपस्थित असल्यास आणि ब्लॉक सदोष असल्यास, निराशेचा हावभाव म्हणून, आपण हे करू शकता:

• सर्व सेमीकंडक्टर (ट्रान्झिस्टर, डायोड) एका ओळीत तपासा;
• सर्व पल्स ट्रान्सफॉर्मरच्या विंडिंग्सच्या अखंडतेवर रिंग करा.

हे पॉवर बंद करून केले पाहिजे. सदोष अर्धसंवाहक किंवा वळण घटक आढळल्यास, ते बदलले जाऊ शकतात. ट्रान्झिस्टर किंवा डायोड स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात. सर्किटमध्ये समाविष्ट असलेल्या देशांतर्गत सेमीकंडक्टर घटकांचे परदेशी अॅनालॉग (कधीकधी शोधणे सोपे) टेबलमध्ये सूचीबद्ध केले आहे.

ट्रान्सफॉर्मरसह हे अधिक कठीण आहे, परंतु ते स्पष्टपणे सदोष दाता युनिटमधून घेतले जाऊ शकतात. उच्च-व्होल्टेज ट्रान्सफॉर्मर रिवाइंड करणे योग्य नाही - हस्तकला घटक इन्सुलेशनच्या गुणवत्तेसह औद्योगिक घटकांपेक्षा नक्कीच वाईट असतील. इतर सर्व अयशस्वी झाल्यास, ब्लॉक बदलणे आवश्यक आहे.

स्पष्टतेसाठी, आम्ही थीमॅटिक व्हिडिओंच्या मालिकेची शिफारस करतो.

कारच्या झेनॉन हेडलाइट सिस्टमच्या घटकांच्या आरोग्याचे स्वतंत्रपणे निदान करणे शक्य आहे. पात्र असल्यास, आंशिक दुरुस्ती देखील शक्य आहे, परंतु सिस्टममध्ये उच्च व्होल्टेजच्या उपस्थितीबद्दल विसरू नका. संभाव्य अविश्वसनीय घटक शक्य तितक्या लवकर बदलले जातील - सुरक्षितता प्रथम आली पाहिजे.