लाइट बल्ब धारक तारांना कसे जोडावे

जर तुम्हाला डिझाइनची वैशिष्ट्ये माहित असतील आणि सोप्या सूचनांचे पालन केले असेल तर काडतूस तारांना जोडणे कठीण नाही. उत्पादनांचे अनेक मुख्य प्रकार आहेत, म्हणून फास्टनर्स भिन्न असू शकतात. परंतु आपण काडतुसेच्या डिव्हाइसचा अभ्यास केल्यास आणि स्थापनेच्या सर्व बारकावे समजून घेतल्यास हे समजणे कठीण नाही.

काडतुसेचे प्रकार आणि चिन्हांकन

सध्या वापरल्या जाणार्‍या सर्व जाती दोन गटांमध्ये विभागल्या जाऊ शकतात - स्क्रू आणि पिन. पहिल्या पर्यायामध्ये एडिसन थ्रेडच्या बाजूने लाइट बल्ब स्क्रू करणे, दुसरा - सीटमध्ये विशेष पिन स्नॅप करणे समाविष्ट आहे. गुणवत्ता आणि कार्यप्रदर्शनासाठी आवश्यकता GOST मध्ये विहित केल्या आहेत.

स्क्रू काडतुसे "ई" अक्षराने चिन्हांकित आहेत, संख्या थ्रेडेड भागाचा व्यास दर्शविते. बहुतेकदा, तीनपैकी एक प्रकार वापरला जातो:

1. E14, ज्याला "मिग्नॉन" म्हणतात. कमी पॉवरच्या दिव्यांसाठी डिझाइन केलेला अरुंद पाया बहुतेक नवीन झूमरांमध्ये वापरला जातो.LED प्रकाश स्रोत आणि 60W पर्यंत इनॅन्डेन्सेंट दिवे साठी आदर्श. 2 A पेक्षा जास्त नसलेल्या वर्तमान ताकदीवर दिव्याची शक्ती मर्यादा सहसा 440 W असते.
   सिरेमिक काडतूस E14.
2. E27. आजचा सर्वात सामान्य पर्याय, जो पूर्वी सर्व प्रकारच्या फिक्स्चरमध्ये ठेवला होता. मानक इनॅन्डेन्सेंट दिव्यांसाठी डिझाइन केलेले, आपण योग्य बेस आकारासह इतर कोणतेही पर्याय ठेवू शकता. या प्रकारच्या लाइट बल्बची कमाल शक्ती 880 डब्ल्यू आहे, वर्तमान शक्ती 4 ए पेक्षा जास्त नाही.
   E27 काडतुसे सर्वात सामान्य आहेत.
3. E40. फक्त सिरेमिकपासून बनवलेले, रस्त्यावरील प्रकाशासाठी डिझाइन केलेले आणि 3500 W पर्यंतच्या दिव्यांसह आणि 16 A पर्यंत चालू असलेल्या दिव्यांसह वापरले जाऊ शकते.

पिन किंवा पिन काडतुसे भिन्न आहेत की त्यामध्ये दिवे स्क्रू केलेले नाहीत, परंतु बेसमध्ये घातले जातात आणि संपर्क पसरवून निश्चित केले जातात. त्यांना "G" अक्षराने चिन्हांकित केले आहे, संख्या संपर्क घटकांमधील अंतर दर्शवते. मुख्य जाती:

1. G4, G5.3, G6.35, G8 आणि G10 ची रचना अगदी सारखीच आहे आणि फक्त संपर्कांमधील अंतरामध्ये फरक आहे. झूमर आणि स्पॉटलाइट्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या कॉम्पॅक्ट हॅलोजन आणि एलईडी बल्बसाठी योग्य. 60 डब्ल्यू पर्यंतची शक्ती आणि 5 ए पेक्षा जास्त नसलेल्या लोड करंटसह प्रकाश स्रोतांसाठी डिझाइन केलेले.
   G-प्रकार पिन बेसचे प्रकार.
2. G9. सपाट संपर्कांसह प्रकाश स्रोतांसाठी डिझाइन केलेले.
3. GU10. हे वेगळे आहे की संपर्क घातल्यानंतर ते थोडेसे फिरतात आणि त्याद्वारे सीटमध्ये निश्चित केले जातात.
   दिवा मध्ये काडतूस GU10.
4. GX53. सपाट काडतूस, स्ट्रेच सीलिंग आणि निलंबित संरचनांमध्ये स्थापनेसाठी डिझाइन केलेले. जर ते मर्यादित असेल तर तुम्हाला जागा वाचवण्याची परवानगी देते.
   GX53 फ्लॅट चक पारंपारिक पेक्षा वेगळा आहे.

तसे! निवडताना, आपल्याला कार्ट्रिजच्या वास्तविक वैशिष्ट्यांची प्रमाणित वैशिष्ट्यांसह तुलना करणे आवश्यक आहे, बहुतेकदा ते कमी परिमाणाचे ऑर्डर असतात.

इलेक्ट्रिक चक कसे जोडायचे

दिवा सॉकेटचे कनेक्शन फास्टनिंगच्या प्रकारावर अवलंबून असते. अनेक प्रकार आहेत, प्रत्येकाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत:

1. स्क्रू वापरून कनेक्शन. या प्रकरणात, मध्य आणि बाजूचे संपर्क एका बाजूला जोडलेले आहेत, आणि वायर मागील बाजूस जोडलेले आहेत. हे करण्यासाठी, त्याचे टोक अनेक सेंटीमीटरने संरक्षित केले जातात आणि वापरलेल्या स्क्रूच्या आकारानुसार त्यांच्यापासून लूप तयार केले जातात. ते त्यांच्या सीटवर ठेवलेले असतात आणि फास्टनर्सने अशा प्रकारे दाबले जातात की ते सुरक्षितपणे फिट होतील आणि स्क्रू क्लॅम्प कालांतराने सैल होण्यापासून रोखतील.
   स्क्रू क्लॅम्प सोपे आणि विश्वासार्ह आहे.
2. थ्रेडेड टर्मिनल्समुळे तारांचे कनेक्शन. हा प्रकार या वस्तुस्थितीद्वारे ओळखला जातो की माउंट आधीच कार्ट्रिज बॉडीमध्ये तयार केले गेले आहे. भोक उघडण्यासाठी आपल्याला स्क्रू काढण्याची आवश्यकता आहे. वायरचा शेवट त्यात घातला जातो, जो इच्छित अंतरापर्यंत पूर्व-स्ट्रिप केलेला असतो. बांधताना, वायर स्क्रूच्या खाली स्थित असल्याची खात्री करा आणि माउंटिंग होलमध्ये घट्टपणे दाबली गेली आहे. चांगला संपर्क सुनिश्चित करण्यासाठी तो जाईल तिथपर्यंत क्लॅम्प करा.
   थ्रेडेड टर्मिनल्ससह कारतूसचा प्रकार.
3. स्क्रूलेस चकमधील कनेक्शन मागीलपेक्षा वेगळे आहे. यात स्प्रिंग-लोडेड ब्रास क्लिपच्या दोन जोड्या स्लॉट्स आहेत. अनेक काडतुसे असलेल्या झूमरमध्ये एक जोडी व्यवस्था आवश्यक आहे, कारण व्होल्टेज एकाला पुरवला जातो. उर्वरित लहान जंपर्ससह मालिकेत जोडलेले आहेत. जर तारा अडकल्या असतील तर त्यांना घालणे कठीण आहे, 10 मिमी लांब टोकाला पट्टी करणे चांगले आहे. मग ते सोल्डरिंग लोहाने टिन केले जातात, नंतर वायर घालणे कठीण नाही.
   स्व-लॉकिंग कनेक्शन.

सोल्डरिंग लोह उपलब्ध नसल्यास, आपण लहान स्क्रू ड्रायव्हर किंवा योग्य व्यासाच्या नखेसह अडकलेली आवृत्ती घालू शकता. कुंडी दाबणे आवश्यक आहे, त्याच्या शेजारी वायर ठेवा आणि संपर्क सुरक्षितपणे निश्चित करण्यासाठी स्पेसर काढा.

तुम्हाला जुने काडतूस काढून नवीन जोडण्याची आवश्यकता असल्यास, तुम्हाला स्क्रूलेस टर्मिनलमधून वायर काढताना समस्या येऊ शकतात. स्क्रू ड्रायव्हर किंवा इतर पातळ घटक घालणे शक्य असल्यास, तुम्ही तेच केले पाहिजे. हाताशी काही योग्य नसताना, तुम्हाला माउंटच्या शेजारी असलेली वायर चांगली पकडावी लागेल आणि ती एका बाजूने हलवताना मध्यम प्रयत्नाने ती तुमच्याकडे खेचली पाहिजे.

हेही वाचा

बल्ब बदलण्याच्या सूचना

 

कार्ट्रिजला आउटलेट कसे जोडायचे

जर काही कारणास्तव आपल्याला दिवा चालवण्याची आणि आउटलेटमध्ये ठेवण्याची आवश्यकता असल्यास (उदाहरणार्थ, दुरुस्ती दरम्यान), ते योग्यरित्या करणे महत्वाचे आहे. हे करण्यासाठी, काडतूस वेगळे केले जाते आणि अतिरिक्त वायर संपर्कांशी जोडलेले आहेत. दिवा सॉकेटमधील टप्पा शून्याच्या संपर्कात येऊ नये, म्हणून, विश्वासार्हतेसाठी, इन्सुलेटिंग टेपने कनेक्शन बिंदू गुंडाळणे चांगले.

हे समाधान केवळ तात्पुरते उपाय म्हणून वापरले जाऊ शकते. अशा आउटलेटमध्ये भरपूर ऊर्जा वापरणारी उपकरणे कनेक्ट करू नका, कारण यामुळे काडतूस जास्त गरम होईल आणि त्याचे विकृतीकरण होईल.

व्हिडिओवरून आपण काडतूस वायर आणि आउटलेटशी कसे कनेक्ट करावे ते शिकाल.

झूमर आणि दिवे मध्ये इलेक्ट्रिक काडतुसे बांधण्याचे मार्ग

बर्याचदा, आपल्याला प्रकाश उपकरणांमध्ये स्थित नोड्स कनेक्ट करावे लागतील. हे माउंटिंग पर्याय आणि लाइटिंग डिव्हाइसच्या डिझाइनवर अवलंबून काही आवश्यकता लादते. सर्वात सामान्यतः वापरल्या जाणार्या पद्धती आहेत:

1. प्रवाहकीय वायरद्वारे ल्युमिनेयरमध्ये काडतूस बांधण्याची परवानगी नाही, कारण या घटकावर भार पडणे अशक्य आहे. अपवाद म्हणजे प्रबलित इन्सुलेशनमध्ये केबलचा वापर, विशिष्ट भारांसाठी डिझाइन केलेले. परंतु तरीही, आपण अशा प्रकारे भव्य झुंबर लटकवू नये. लाइट बल्ब सॉकेट मानक पद्धतीने जोडलेले आहे. वायर मागील बाजूच्या छिद्रातून खेचली जाते आणि बाजूला असलेल्या एका विशिष्ट स्क्रूसह एका निश्चित स्थितीत निश्चित केली जाते. वायर सुरक्षित करण्यासाठी ते वळवले पाहिजे, परंतु ते विकृत करू नका.
2. ट्यूबच्या स्वरूपात वाहक घटकासह झूमरमध्ये काडतूसचे कनेक्शन स्थापित करणे खूप सोपे आहे. येथे भार ट्यूबलर घटकावर पडतो, ज्याच्या आत वायर खेचली जाते, ज्यामुळे डिझाइन अधिक स्वच्छ होते. केबल एका लहान फरकाने बाहेर काढली जाते आणि नेहमीप्रमाणे कार्ट्रिजला जोडली जाते. वरच्या भागात, ते ब्लॉकद्वारे मुख्यशी जोडलेले आहे, जंक्शन सजावटीच्या टोपीने बंद आहे.
3. स्लीव्हमुळे बल्ब होल्डरची स्थापना झूमर आणि भिंतीवरील दिवे तसेच टेबल दिवे दोन्हीमध्ये वापरली जाते. हे करण्यासाठी, वरच्या भागात एक थ्रेडेड घटक आहे, जो छिद्रात घातला जातो आणि योग्य आकाराच्या नटसह वर निश्चित केला जातो. माउंट धातूचे असल्यास, प्लास्टिक कालांतराने सैल होते आणि दुरुस्त करता येत नाही तर उत्तम. फक्त मदत करेल संपूर्ण बदलीकारण हे भाग वेगळे विकले जात नाहीत.
4. स्क्रूलेस टर्मिनलसह रूपे निश्चित करणे आणखी सोपे आहे. हा एक आधुनिक उपाय आहे जो अलीकडेच दिसून आला आहे, तो झूमरमध्ये वाढत्या प्रमाणात आढळतो.या प्रकरणात, आपल्याला प्रथम थ्रेडवर घटकाचा खालचा भाग स्क्रू करणे आवश्यक आहे ज्याद्वारे वायर पार केली जाते, सामान्यतः दोन-कोर. मग ते संपर्कांशी जोडले जाते आणि वरचा भाग सुबकपणे लॅचेससह संरेखित केला जातो आणि जागी स्नॅप होतो. अशी प्रणाली अतिरिक्त फास्टनर्सशिवाय घटक सुरक्षितपणे धारण करते.

हे स्क्रूलेस सीलिंग माउंटसारखे दिसते.

जर तुम्हाला स्क्रूलेस चक काढायचा असेल तर तुम्हाला पातळ फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर लागेल. त्याच्या मदतीने, प्रथम एक कुंडी काढा, दुसरी नंतर, आणि नंतर काळजीपूर्वक सीटवरून वरचा भाग काढा.

जुन्या शैलीतील कार्बोलाइट काडतुसे कशी जोडायची

हा सर्वात सामान्य पर्याय आहे. काडतूस प्लॅस्टिकसारखे दिसते आणि त्यात केबलसाठी छिद्र असलेला तळ, थ्रेडेड बॉडी आणि कनेक्शनसाठी सिरेमिक घाला. काम योग्यरित्या करण्यासाठी, तुम्हाला सोप्या टिप्स लक्षात ठेवण्याची आवश्यकता आहे:

1. कोणता टप्पा जगला आणि कोणता शून्य आहे हे कळते. दिव्यांच्या सुरक्षित वापरासाठी हे महत्त्वाचे आहे, तुम्ही ते इंडिकेटर स्क्रू ड्रायव्हरने तपासू शकता. फेज नेहमी मध्यवर्ती माउंटशी जोडलेला असतो, हे सुरक्षिततेच्या कारणास्तव आहे. शून्य बाजूच्या संपर्कात जातो. मुख्य गोष्ट म्हणजे केबलचे टोक सुरक्षितपणे निश्चित करणे आणि बेअर भागांमधील संपर्क वगळणे.
   कनेक्ट करताना फेज आणि तटस्थ वायर गोंधळ न करणे महत्वाचे आहे.
2. जोडणीसाठी थ्री-वायर वायर वापरल्यास, जमिनीवर योग्य स्थितीत ठेवणे महत्त्वाचे आहे. बर्याचदा, झूमरच्या शरीरावर त्याच्या फास्टनिंगसाठी एक जागा असते, संबंधित चिन्हाद्वारे सूचित केले जाते. ते बाजूला स्थित असल्याने, ग्राउंड वायरची लांबी जास्त असणे आवश्यक आहे. फास्टनर नसल्यास, शेवट शरीरावर कोणत्याही ठिकाणी जोडलेला असतो. काही सिरेमिक काडतुसेमध्ये तिसऱ्या वायरसाठी जागा असते, ज्यामुळे काम सोपे होते.
   पिवळा/हिरवा वायर (PE) ग्राउंड आहे.
3. अडकलेल्या वायरला सुरक्षितपणे बांधण्यासाठी, आपल्याला ते तयार करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, इन्सुलेशन टोकापासून काढले जाते आणि योग्य आकाराचे लूप तयार केले जातात. त्यांची अखंडता टिकवून ठेवण्यासाठी आणि विकृत होऊ नये म्हणून, त्यांच्यावर सोल्डरिंग लोहाने प्रक्रिया केली पाहिजे आणि तारा बांधल्या पाहिजेत. हे चांगले संपर्क सुनिश्चित करेल आणि काडतूस अनेक वेळा काढून टाकले तरीही कनेक्शन राखेल.

या योजनेनुसार, सर्व संकुचित पर्याय कनेक्ट केलेले आहेत, डिझाइन सहसा भिन्न नसते.

बल्ब धारकाला PVA केबलशी कसे जोडायचे ते व्हिडिओ स्पष्टपणे दाखवते.

सामान्य चुका

काही मूलभूत चुका आहेत ज्यांना काडतुसे जोडण्याचा फारसा अनुभव नाही ते करतात:

1. काडतुसे स्थापित करण्यापूर्वी झूमरची स्थापना. टेबलवर काम करणे आणि त्यानंतरच उपकरणे लटकवणे अधिक सोयीचे आहे.
2. अडकलेल्या तारांचे संपर्क त्यांच्या टिनिंगशिवाय बांधणे. हा पर्याय विश्वासार्ह नाही आणि संपर्क कालांतराने अपरिहार्यपणे खराब होतो.
3. बाजूच्या संपर्कासाठी फेज कनेक्शन. हे केवळ दिवाच्या ऑपरेशनवर विपरित परिणाम करत नाही तर ते बदलताना एखाद्या व्यक्तीला धोका निर्माण करतो.
4. सिरेमिक इन्सर्टच्या शीर्षस्थानी संपर्क प्लेट्स ठेवणारे स्क्रू सहसा दुर्लक्षित केले जातात. जर ते चांगले पकडले गेले नाहीत तर संपर्क खराब होईल, ज्यामुळे ऑपरेशन दरम्यान कार्ट्रिजचे सतत ओव्हरहाटिंग होईल.
   जवळपास असलेल्या छिद्रांमध्ये वेगवेगळ्या वायर टाकू नका.
5. सेल्फ-टाइटिंग चकच्या समांतर सॉकेटमध्ये शून्य आणि फेज वायर घालणे. हे चालू केल्यावर शॉर्ट सर्किट होते.
6. असमाधानकारकपणे दाबलेल्या मध्यवर्ती संपर्कामुळे विधानसभा बदलणे. बहुतेकदा हा घटक वाकलेला असतो आणि बेसच्या विरूद्ध दाबला जात नाही. परंतु जर आपण ते हळूवारपणे वाकवले तर नवीन भाग स्थापित केल्याशिवाय खराबी निश्चित केली जाऊ शकते.

लाइट बल्ब सॉकेटला वायरशी जोडणे अवघड नाही, कारण काही कनेक्शन पर्याय आहेत आणि ते सर्व सोपे आहेत. मुख्य गोष्ट म्हणजे सुरक्षा मानकांचे पालन करणे आणि द्विध्रुवीय तारांचे बंद होणे वगळणे.