हेडलाइट सुधारणा

हेडलाइट्स सुधारणे जवळजवळ कोणत्याही ड्रायव्हरच्या सामर्थ्यात असते. हे करण्यासाठी, आपल्याला संपूर्ण स्पेअर पार्ट बदलण्याची आवश्यकता नाही, आपण ब्राइटनेस पुनर्संचयित करण्यासाठी काही शिफारसी वापरू शकता. हे सर्व समस्येच्या स्वरूपावर अवलंबून असते, खराब होण्याचे कारण शोधणे देखील अवघड नाही, सहसा हे बाह्य चिन्हे द्वारे केले जाऊ शकते.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी प्रकाश सुधारणे शक्य आहे का?

हेडलाइट्सच्या पोशाखांमुळे किंवा त्यांच्या संसाधनाच्या विकासामुळे कार्यक्षमतेत बिघाड नेहमीच दूर असतो. नियमानुसार, आपण एक साधी दुरुस्ती करू शकता आणि प्रकाशाची गुणवत्ता त्याच्या मूळवर परत करू शकता किंवा त्यात लक्षणीय सुधारणा करू शकता. कालांतराने, बरेच घटक संपतात किंवा सिस्टमचे कार्य विस्कळीत होते, म्हणून काही तपशीलांकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

कायद्याचे उल्लंघन न करणारे पर्याय निवडणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे. उदाहरणार्थ, झेनॉन दिवे किंवा लेन्स बसवणे हे वाहतूक नियमांचे थेट उल्लंघन आहे, ज्यामुळे दंड आकारला जाऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, नॉन-स्टँडर्ड क्सीनन समायोजित केले जाऊ शकत नाही आणि ते येणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आंधळे करते. किंवा चमकदार प्रवाह वितरीत केला जातो जेणेकरून उच्च ब्राइटनेसमध्ये ते नेहमीच्या हॅलोजन दिव्यापेक्षा खराब रस्ता प्रकाशित करते.

हेडलाइट्स कसे सुधारायचे

खराब प्रकाशाच्या समस्येचे निराकरण करण्याचे अनेक सिद्ध मार्ग आहेत. कधीकधी पर्यायांपैकी एक कार्य करण्यासाठी पुरेसे असते आणि काहीवेळा आपल्याला चांगला परिणाम सुनिश्चित करण्यासाठी 2-3 मार्ग वापरावे लागतात. सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करणे महत्वाचे आहे, कारण कोणत्याही उल्लंघनामुळे हेडलाइट बिघडू शकते किंवा इलेक्ट्रिकल उपकरणांचे नुकसान होऊ शकते, ज्यामुळे अधिक महाग आणि जटिल दुरुस्ती होईल.

रस्त्यावर समस्या उद्भवल्यास, हेडलाइट्सच्या बाहेरील घाण दोषी असू शकते. ब्राइटनेस परत आणण्यासाठी तुम्हाला फक्त ते पुसणे आवश्यक आहे. पावसाळ्यात गाडी चालवताना, रस्त्यावरून स्प्रे उगवल्यावर हे घडते, जे सुकल्यावर काचेवर एक कोटिंग सोडते जे लाइट बल्बमधून प्रकाशाच्या सामान्य प्रवेशास प्रतिबंध करते.

वाळलेली घाण काही वेळा प्रकाश खराब करते.

दिवसा रचना पाहण्यासारखे आहे. जर काचेच्या आतील बाजूस घाण आणि धूळ जमा झाली असेल तर आपल्याला ते स्वच्छ करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला फॅक्टरी सीलंट कापून रचना वेगळे करावी लागेल. दूर जाणे सोपे करण्यासाठी, बिल्डिंग हेअर ड्रायर वापरला जातो. त्यांना विभागानुसार विभाग उबदार करणे आवश्यक आहे आणि काच काळजीपूर्वक शरीरापासून वेगळे करणे आवश्यक आहे. आपण गरम न करता हे केल्यास, आपण घटकांचे नुकसान करू शकता आणि नंतर आपल्याला नवीन हेडलाइट खरेदी करावी लागेल.

गरम केल्याशिवाय, काच वेगळे करणे कार्य करणार नाही.

आतून धूळ आणि घाणांच्या साबणयुक्त द्रावणाने वेगळे केल्यानंतर आणि साफ केल्यानंतर, आपल्याला परावर्तकांची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर ते देखील गलिच्छ असतील तर, हेडलाइटमधून पाण्यापासून घाबरणारे सर्व कनेक्टर आणि घटक काढून टाकणे आणि ते धुणे आवश्यक आहे. रिफ्लेक्टर घासू नका, ते डिशवॉशिंग डिटर्जंटच्या व्यतिरिक्त पाण्याने धुवावे. अनेक वेळा बुडवा आणि जोमाने हलवा.घाण निघून गेल्यावर, डिटर्जंटच्या अवशेषांपासून मुक्त होण्यासाठी शरीर चांगले स्वच्छ धुवा, त्यानंतर घटक पूर्णपणे कोरडे होण्यास सोडले जाते.

जर असे दिसून आले की परावर्तक खराब झाला आहे किंवा त्याचा काही भाग सतत गरम झाल्यामुळे जळला आहे, तर आपल्याला ते दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. काही बाबतीत पुनर्संचयित केले जाऊ शकते परावर्तित टेप, विशेष फिल्म किंवा स्प्रे पेंटसह घटक. पृष्ठभाग विकृत असल्यास, परावर्तक नवीनसह बदलले पाहिजे. या प्रकरणात, मुख्य गोष्ट काळजीपूर्वक काढून टाकणे आहे जेणेकरून केसवरील कनेक्शनचे नुकसान होणार नाही.

पॉलिशिंग

पॉलिशिंगमुळे हेडलाइट फॅक्टरीतून बाहेर पडल्याप्रमाणे व्यावहारिकदृष्ट्या समान बनते.

बहुतेक आधुनिक हेडलाइट्स पॉलिमर सामग्रीचे बनलेले आहेत. कालांतराने, प्लास्टिक लहान स्क्रॅचने झाकले जाते किंवा सतत उष्णतेमुळे मॅट बनते. हे प्रकाशयोजनावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करू शकते, कारण प्रकाशाचे प्रसारण कमी होते आणि प्रवाह योग्यरित्या वितरीत केला जात नाही. हे काम स्वतःच करणे सोपे आहे, प्रकाश सुधारण्यासाठी, आपण एका साध्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे:

1. सोयीस्कर ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी हेडलाइट्स काढा. हे करता येत नसल्यास, सभोवतालच्या सर्व घटकांवर पेस्ट करा जेणेकरून पृष्ठभाग पॉलिश करताना ते गलिच्छ किंवा खराब होणार नाहीत. यासाठी, कारसाठी एक विशेष मास्किंग टेप वापरला जातो, जो खूप चांगला धरून ठेवतो आणि काढल्यानंतर गोंदचे चिन्ह सोडत नाही.
2. कामासाठी, दोन रचना वापरण्याची शिफारस केली जाते. एक प्राथमिक प्रक्रिया आणि पृष्ठभाग समतल करण्यासाठी (उग्र) आणि दुसरा पॉलिश करण्यासाठी आणि घटकाला एक आदर्श गुळगुळीतपणा देण्यासाठी. आपल्याला विशेष पॉलिशिंग डिस्क आणि ड्रिल किंवा ग्राइंडरची देखील आवश्यकता असेल (त्यात वेग नियंत्रण असल्यास चांगले).
3. काम पहिल्या पेस्टपासून सुरू होते, ते पृष्ठभागावर समान रीतीने वितरीत केले जाते, त्यानंतर काच पॉलिश केली जाते. एकही विभाग न चुकता काळजीपूर्वक काम करणे महत्त्वाचे आहे. कोरडे झाल्यानंतर, घटक मॅट होईल - हे सामान्य आहे, हा प्रभाव साजरा केला पाहिजे.
4. दुसरी पेस्ट त्याच प्रकारे लागू केली जाते, पृष्ठभाग पूर्णपणे गुळगुळीत होईपर्यंत पॉलिशिंग केले जाते. घटक पारदर्शक आणि कोरडे होईपर्यंत रचना काळजीपूर्वक घासणे आवश्यक आहे. त्यानंतर, आपण हेडलाइट्स ठिकाणी ठेवू शकता किंवा संरक्षणात्मक पेस्टिंग काढू शकता.

तसे! काही पॉलिश केल्यानंतर पृष्ठभाग संरक्षणासाठी वार्निश करतात. हा पर्याय सर्वात यशस्वी नाही, कारण वार्निश 1-2 वर्षांनंतर खराब होऊ लागते आणि जर तुम्ही हेडलाइट्स पुन्हा पॉलिश केले तर तुम्हाला कोटिंग काढण्यासाठी वेळ घालवावा लागेल, ज्यामुळे काम गुंतागुंतीचे होते.

व्होल्टेज बूस्ट

हेडलाइट्सच्या पॉवर सप्लाय सर्किटमध्ये अनेक घटक असतात आणि व्होल्टेजचा प्रत्येक संपर्क भाग गमावला जातो. जर हे नवीन कारमध्ये मोठी भूमिका बजावत नसेल तर वर्षानुवर्षे तोटा वाढतो आणि बॅटरीमधून 14.2-14.4 व्ही ऐवजी 11 व्ही किंवा त्याहूनही कमी दिवा येतो. आपण सर्व संपर्क साफ करण्याचा प्रयत्न करू शकता, कनेक्शन अद्यतनित करू शकता आणि व्होल्टेज हस्तांतरण सुधारण्यासाठी विशेष कंपाऊंडसह उपचार करू शकता.

जुन्या मॉडेल्समध्ये स्टीयरिंग कॉलम स्विचकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे, संपर्क कालांतराने त्यावर जळतात, म्हणून बहुतेकदा हा घटक बदलून प्रकाशाची समस्या सोडविली जाऊ शकते.

परंतु सर्वात सोपा आणि विश्वासार्ह मार्ग म्हणजे बुडलेल्या हेडलाइट सर्किटमध्ये अतिरिक्त रिले स्थापित करणे. हे तंत्र आपल्याला बल्बवर सामान्य व्होल्टेज सुनिश्चित करण्यास अनुमती देते आणि ते जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेसह कार्य करतील. प्रक्रिया कठीण नाही:

1. आपण हुड अंतर्गत स्थापनेसाठी एक तयार किट खरेदी करू शकता, त्याची किंमत सुमारे 1000 रूबल असेल.परंतु आपण सिस्टम स्वतः एकत्र करण्यासाठी स्वतंत्र रिले, फ्यूज आणि वायर खरेदी करू शकता. काम करण्यासाठी तुम्हाला उष्मा संकुचित नळ्या देखील आवश्यक असतील.
2. बॅटरीवरील पॉझिटिव्हशी एक वायर जोडलेली असते आणि फ्यूजद्वारे संबंधित रिले संपर्काशी जोडलेली असते (कनेक्शन आकृती प्रत्येक मॉडेलसाठी निर्देशांमध्ये आहे, ते नेटवर्कवर देखील आढळू शकते).
3. रिलेसाठी हुड अंतर्गत एक सोयीस्कर जागा निवडली जाते, सामान्यत: ते हेडलाइट्सजवळ ठेवले जाते आणि स्क्रू किंवा लहान बोल्टसह शरीराशी जोडलेले असते. फक्त कोनाडा मध्ये ठेवू नका.
4. स्विचमधील वायर कापून थेट जोडलेले नसावे, परंतु रिलेद्वारे, हेच बल्बवर स्थिर व्होल्टेज सुनिश्चित करेल. रिलेमधून, दुसरा तुकडा हेडलाइट बल्ब कनेक्टरवर आणला जातो आणि संपर्काशी जोडला जातो. सर्व कनेक्शन योग्य आकाराच्या उष्मा संकुचित नळ्यांसह संरक्षित केले पाहिजेत. संपर्कांसाठी, तयार चिप्स वापरा, वळणे टाळा आणि इलेक्ट्रिकल टेप वापरा.

कनेक्शन आकृती सोपी आहे, ते शोधणे कठीण नाही.

अतिरिक्त रिले स्थापित केल्यानंतर, बल्बची चमक सहसा 15-20% वाढते आणि काही प्रकरणांमध्ये त्याहूनही अधिक.

व्हिडिओ उदाहरण: कमी बीम हेडलाइट्ससाठी अतिरिक्त रिले काय देते.

एलईडी दिवे

हा पर्याय आपल्याला मोठ्या प्रमाणात बदल न करता प्रकाश सुधारण्याची परवानगी देतो. त्याचे सार मानक हॅलोजन बल्ब एलईडी असलेल्या बदलणे आहे. ते कमी वीज वापरतात, ज्यामुळे विद्युत उपकरणांच्या घटकांवर भार कमी होतो, ते कमी तापतात, ज्यामुळे परावर्तकाचे आयुष्य वाढते. परंतु लक्षात ठेवण्यासाठी येथे काही टिपा आहेत:

1. एलईडी बल्ब निवडा हॅलोजन सारखेच डिझाइन.मुख्य गोष्ट अशी आहे की प्रकाश वितरण जुळले पाहिजे, अन्यथा प्रकाश चुकीच्या पद्धतीने परावर्तित होईल, ज्यामुळे येणार्‍या ड्रायव्हर्सला अंधत्व येऊ शकते किंवा अकार्यक्षम प्रकाशयोजना होऊ शकते. आपल्यासाठी कोणता पर्याय सर्वोत्तम आहे हे शोधण्यासाठी पुनरावलोकने वाचण्यासारखे आहे.
2. स्थापनेदरम्यान, अनेकदा वीज पुरवठा आत ठेवणे आवश्यक असते, सहसा ते केसमध्ये घातले जाते जेणेकरून हुड अंतर्गत कोणतेही अनावश्यक घटक नसतील.

ब्राइटनेस आणि प्रकाश वितरणामुळे एलईडी लाइट हॅलोजन लाइटपेक्षा चांगला आहे.

दिव्यांच्या आकाराचे स्पष्टीकरण करणे योग्य आहे, मागील रेडिएटरमुळे, ते मोठे आहेत आणि काही हेडलाइट्सच्या शरीरात बसू शकत नाहीत.

सुधारित प्रकाश आउटपुटसह लाइट बल्ब

बर्याच उत्पादकांकडे वाढीव प्रकाश आउटपुटसह उत्पादन ओळी आहेत. शिवाय, फरक 20 ते 100% आणि त्याहूनही अधिक असू शकतो, हे सर्व मॉडेलवर अवलंबून असते. हा पर्याय जास्त पॉवर दिवे बसवण्यापेक्षा खूप चांगला आहे, कारण हेडलाइट विशिष्ट गरम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि ते सतत जास्त गरम झाल्यास परावर्तक खराब होईल.

याव्यतिरिक्त, हॅलोजन पर्याय 500 तासांच्या ऑपरेशनसाठी रेट केले जातात, कालांतराने कॉइल पातळ होते आणि प्रकाश खराब होतो, जरी लाइट बल्ब कार्यरत असला तरीही. त्यामुळे, प्रतिस्थापन समस्या सोडवू शकते, आणि सुधारित प्रकाश आउटपुट प्रकाश प्रदान करेल जो मूळपेक्षा अधिक चांगला आहे.

फिलिप्स हा उच्च लुमेन आउटपुट दिव्यांच्या बाजारपेठेत आघाडीवर आहे.

उच्च रंग तापमानासह प्रकाश बल्ब

कारमध्ये पिवळ्या प्रकाशासह सामान्य घटक असल्यास, त्यांना पांढर्या रेडिएशनसह दिवे बदलणे योग्य आहे. ते चांगले रंग पुनरुत्पादन प्रदान करतील आणि जास्त बदल न करता दृश्यमानता लक्षणीयरीत्या सुधारतील. आणि आपण सुधारित प्रकाश आउटपुटसह पर्याय निवडल्यास, प्रभाव आणखी मोठा असेल. मुख्य गोष्ट म्हणजे खूप थंड प्रकाश वापरणे नाही, त्याचे तापमान 6000 के पेक्षा जास्त नसावे.

द्वि-झेनॉन बल्ब नियमित डिफ्यूझरमध्ये ठेवू नयेत, कारण ते खूप गरम होतात आणि प्लास्टिक वितळू शकतात. या प्रकरणात, आपण लेन्ससह एकत्रित केलेले ब्लॉक्स खरेदी करावे. पण हा निर्णय अंमलात आणता येईल सर्व कारवर नाही, जर कारखान्यात लेन्स स्थापित केले नसतील तर हे बेकायदेशीर आहे आणि दंड भरावा लागेल.

वेगवेगळ्या ग्लो तापमानासह दिव्यांची तुलना.

बर्याच बाबतीत, आपण हेडलाइट्स न बदलता कारमधील प्रकाशाची चमक वाढवू शकता. हे सर्व खराबीच्या स्वरूपावर आणि घटकांच्या स्थितीवर अवलंबून असते. कधीकधी उपायांचे एक जटिल आवश्यक असते, उदाहरणार्थ, काच पॉलिश करणे आणि लाइट बल्ब बदलणे किंवा रिले स्थापित करणे.