मार्कर आणि रनिंग लाइट: त्यांचे फरक काय आहेत
अनेक ड्रायव्हर्स विविध प्रकारच्या प्रकाश व्यवस्थांच्या वैशिष्ट्यांचा विचार करत नाहीत. यामध्ये चालू दिवे आणि पार्किंग दिवे समाविष्ट आहेत - या पर्यायांमधील फरक लक्षणीय आहे आणि ते एकमेकांना पुनर्स्थित करू शकत नाहीत. हे उपकरण कशासाठी वापरले जाते आणि ते कोणत्या परिस्थितीत वापरले जावे हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे.
मार्कर आणि रनिंग लाइट्स म्हणजे काय
डेटाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) हे कोणत्याही प्रकारच्या वाहनासाठी बाह्य प्रकाश उपकरणे आहेत. दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी कारच्या पुढील भागाची दृश्यमानता सुधारणे हा त्याचा उद्देश आहे. कार कोणत्याही हवामानात अधिक चांगली दिसू शकते, ज्यामुळे वाहतूक सुरक्षितता वाढते.
खराब दृश्यमानतेच्या स्थितीत तसेच रात्री आणि संध्याकाळच्या वेळी पार्किंग करताना कार हायलाइट करण्यासाठी परिमाण आवश्यक आहेत. त्यांची चमक खूपच कमी आहे, उभी कार दर्शवण्यासाठी हे पुरेसे आहे, इंग्रजीमध्ये या पर्यायाला "पार्किंग लाइट" म्हणतात.
या प्रकरणात, भिन्न उपाय वापरले जाऊ शकतात:
- कमी बीम हेडलाइट्स. हा पर्याय बहुतेकदा त्यांच्या अनुपस्थितीत DRL म्हणून लागू होतो.बर्याचदा अशा प्रकरणांमध्ये, हेडलाइट्स कमी व्होल्टेजवर चालतात, ज्यामुळे विजेची बचत होते आणि दिवे आणि परावर्तकांचा पोशाख कमी होतो, जे जास्त गरम झाल्यामुळे अयशस्वी होऊ शकतात. काही देशांमध्ये, हा पर्याय प्रतिबंधित आहे.
![मार्कर आणि रनिंग लाइट: त्यांचे फरक काय आहेत]()
कमी तुळई आणि धुके दिवे हे चालणाऱ्या दिव्यांना वैध पर्याय आहेत. - कमी व्होल्टेज उच्च तुळई. हे समाधान उत्तर अमेरिकन देशांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. विशेष रेझिस्टरद्वारे व्होल्टेज लागू केले जाते जेणेकरून प्रकाशाची तीव्रता 1500 कॅन्डेला पेक्षा जास्त नसेल. अनेक कार उत्पादक ही प्रणाली मानक म्हणून स्थापित करतात, म्हणून ती कोणत्याही निर्बंधांशिवाय वापरली जाऊ शकते.
- धुक्यासाठीचे दिवे. रशियामध्ये, रहदारीच्या नियमांनुसार, चालू दिवे बदलण्यासाठी फॉगलाइट्स चालू करण्याची परवानगी आहे, यामुळे वाहनाची चांगली दृश्यमानता सुनिश्चित होते. परंतु बर्याच राज्यांमध्ये सामान्य हवामानाच्या परिस्थितीत PTF चालू करण्यास मनाई आहे.
- स्थिर DRL. स्वतंत्रपणे, हा घटक स्कॅन्डिनेव्हियामधील कारवर स्थापित करणे अनिवार्य झाले आहे. सुरुवातीला, हे इनॅन्डेन्सेंट दिवे असलेले हेडलाइट्स होते, परंतु आता एलईडी उपकरणे चमकदार पांढर्या प्रकाशासह वापरली जातात जी दिवसा देखील स्पष्टपणे दृश्यमान असतात. त्याच वेळी, विजेचा वापर कमीतकमी आहे, ज्यामुळे विद्युत उपकरणावरील भार कमी होतो.
स्थान वैशिष्ट्यांसाठी, अनेक महत्वाचे मुद्दे आहेत:
- प्रकाश उपकरणांचा आकार युरोपियन नियमांनुसार 25 ते 200 चौरस सेंटीमीटर आणि 40 चौरस सेंटीमीटर इतका असावा. रशियन द्वारे.
- प्रकाश उत्सर्जनाची चमक युरोपसाठी 400 ते 1200 cd आणि रशियामध्ये 400 ते 800 candela आहे.
- रनिंग लाइट्सची स्थापना उंची नियंत्रित केली जाते, ते 25 ते 150 सेंटीमीटरच्या पातळीवर स्थित असले पाहिजेत.
मशीनच्या काठावरील अंतर 40 सेमी पेक्षा जास्त नसावे आणि घटकांमधील किमान अंतर 60 सेमी आहे.
मार्कर आणि रनिंग लाइट्समधील फरक
GOST R 41.48-2004 नुसार, इग्निशन चालू असताना दिवसा चालणारे दिवे स्वयंचलित मोडमध्ये कार्य करण्यास प्रारंभ करणे आवश्यक आहे. अनेक देशांमध्ये ही अनिवार्य आवश्यकता आहे. वेगळे DRL नसल्यास, लो बीम हेडलाइट्स किंवा फॉग लाइट्स वापरता येतील. त्याच वेळी, ढगाळ हवामानात आणि स्वच्छ दिवशी दोन्ही चांगले दृश्यमानता प्रदान करण्यासाठी प्रकाश पुरेसा तेजस्वी असावा.
तसेच, GOST नुसार, बुडविलेले किंवा मुख्य बीम चालू असताना चालू दिवे बंद केले पाहिजेत. परंतु वाहन चालवताना, ते न चुकता कार्य करतात, वाहन कोठे आहे याची पर्वा न करता - शहरात किंवा महामार्गावर. सर्व कारवर डीआरएल स्थापित केलेले नाहीत. जुन्या मॉडेल्समध्ये ते अजिबात नसते, परंतु बहुतेक नवीन मॉडेल्समध्ये हा पर्याय आधीपासूनच असतो.
मार्कर दिवे सर्व वाहनांवर स्थापित केले जातात आणि इतर कारणांसाठी वापरले जातात. बहुतेकदा, हा कमी पॉवरचा लाइट बल्ब आहे, जो कमी बीम हेडलाइटमध्ये स्थित आहे, परंतु त्यापासून स्वतंत्रपणे कार्य करतो. प्रकाशाची चमक कमी आहे आणि या घटकाचा हेतू वेगळा आहे या वस्तुस्थितीमुळे ते चालू दिवे बदलण्यासाठी वापरण्यास मनाई आहे.
काही जुन्या कारमध्ये, बहुतेकदा जपानी-निर्मित, साइड पार्किंग दिवे देखील स्थापित केले गेले होते. ते पांढरे होते आणि पार्क करताना आणि पार्किंग बदलताना, दृश्यमानता सुधारण्यासाठी आणि अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करताना दोन्ही काम करत होते.
काही ड्रायव्हर्स DRL च्या बदली म्हणून वापरण्यासाठी परिमाणांमध्ये चमकदार एलईडी बल्ब ठेवतात. हे नियमांद्वारे प्रतिबंधित आहे आणि दंड आकारला जातो.
परिमाण कधी समाविष्ट करायचे
साइड लाइट्सना बर्याचदा पार्किंग लाइट म्हणून संबोधले जाते, नियमांनुसार ते स्टँडिंग कारवर वापरले जातात. ते रात्री चालू केले पाहिजेत (दिवे नसलेल्या रस्त्यांच्या भागांवर) आणि अपुरी दृश्यमानता असल्यास. टक्कर होण्याचा धोका कमी करण्यासाठी कार दृश्यमान करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
साइड लाइट आणि बुडलेल्या बीममधील फरक केवळ त्यांच्या उद्देशानेच नाही तर तेजस्वीतेमध्ये देखील. परिमाणांसाठी, कमी-पॉवर लाइट बल्ब वापरला जातो, जो खूप कमी वीज वापरतो आणि बॅटरी लवकर काढून टाकत नाही. प्रकाश खूपच मंद आहे, परंतु अंधारात तो स्पष्टपणे दिसत आहे.
जर पांढरे किंवा पिवळे बल्ब सामान्यतः समोर ठेवले जातात, तर मागील परिमाणे नेहमी लाल असतात. हे केले जाते जेणेकरून कार कोणत्या बाजूला आहे हे स्पष्ट होईल. ट्रेलर, अर्ध-ट्रेलर किंवा अक्षम वाहने टोइंग करताना दिवसाच्या कोणत्याही वेळी या प्रकारचा प्रकाश देखील चालू करणे आवश्यक आहे.
पार्किंग दिवे हिमवर्षाव दरम्यान देखील समाविष्ट आहे आणि इतर हवामान परिस्थिती ज्यामुळे दृश्यमानता कमी होते. या प्रकरणात, ते बुडविलेले बीम, धुके दिवे इत्यादींच्या संयोगाने वापरले जातात.
परिमाणांच्या समोर रंगीत लाइट बल्ब स्थापित करणे प्रतिबंधित आहे, यामुळे दंड होऊ शकतो किंवा चालकाचा परवाना देखील वंचित होऊ शकतो. हे मागील दिवे देखील लागू होते, लाल मार्कर दिवे असावेत.
दिवसा रनिंग लाईट आणि साइड लाइट मधील फरक समजून घेणे सोपे आहे. नियमांचे उल्लंघन होऊ नये म्हणून प्रत्येक पर्यायाचा योग्य वापर करणे ही मुख्य गोष्ट आहे.कारमध्ये डीआरएल नसल्यास, आपण यासाठी अतिरिक्त प्रकाश स्रोत ठेवू शकता, हे कायद्याने प्रतिबंधित नाही.