कारवरील हेडलाइट्स घाम फुटतात तेव्हा काय करावे

बर्‍याच ड्रायव्हर्सना हे माहित नसते की कारवरील हेडलाइट आतून धुके का पडतात आणि वर्षानुवर्षे अशा समस्येसह गाडी चालवत आहेत. यामुळे केवळ दृश्यमानता कमी होत नाही, तर घटकांचा वेग वाढतो - संपर्कांचे ऑक्सिडेशन, रिफ्लेक्टरचे नुकसान आणि आतून काचेचे दूषित होणे. शक्य तितक्या लवकर कंडेन्सेटशी व्यवहार करणे योग्य आहे, यासाठी कारण ओळखले जाते आणि खराबी दूर केली जाते.

हेडलाइट्स आतून धुके का होतात?

तेथे बरेच पर्याय असू शकतात, हे सर्व हेडलाइट्सच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर, कारचे मायलेज आणि इतर घटकांवर अवलंबून असते. तपासणी करताना काय पहावे हे समजून घेण्यासाठी मुख्य कारणांचा सामना करणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. निर्मूलनाची पद्धत समस्येच्या स्वरूपावर अवलंबून असते, बहुतेकदा दुरुस्तीला जास्त वेळ लागत नाही आणि स्वस्त असतात.

सैल कनेक्शन

सर्वात सामान्य कारणांपैकी एक, विशेषत: जुन्या हेडलाइट्समध्ये, जेथे प्लास्टिकने कालांतराने त्याची लवचिकता गमावली आहे आणि सील कोरडे झाले आहेत आणि कडक झाले आहेत. या प्रकरणात, भिन्न पर्याय असू शकतात, बहुतेकदा हे आहेत:

1. मागील टोकाच्या टोप्या घट्ट नाहीतज्याद्वारे दिवे बदलले जातात. त्यांना काढून टाकणे आणि सीलची तपासणी करणे आवश्यक आहे, सहसा कालांतराने ते दाबले जाते आणि शरीरावर पुरेसे घट्ट दाबत नाही. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपण परिमितीभोवती सीलंटचा एक छोटा थर लावू शकता आणि त्यास कोरडे करू शकता. परिणाम परिमितीभोवती एक लवचिक सील आहे, जो सर्व क्रॅक भरेल आणि आतमध्ये ओलावा जाण्यापासून प्रतिबंधित करेल. जर थर खूप जाड असेल तर आपण बांधकाम चाकूने काळजीपूर्वक कापू शकता.
   जर रबर प्लगने त्याची लवचिकता गमावली असेल तर ते बदलणे चांगले.
2. कुलूप खराब झालेले किंवा तुटलेले. जुन्या कारमध्ये आणखी एक सामान्य समस्या. कालांतराने, कव्हर्स धारण करणारे घटक तुटतात किंवा क्रॅक होतात, जे त्यांना योग्यरित्या दाबले जाण्यापासून प्रतिबंधित करते. या प्रकरणात, वैयक्तिक भागांना सोल्डरिंग किंवा ग्लूइंग करण्यापासून ते होममेड लॅचेस स्थापित करणे किंवा मजबूत टेप वापरण्यापर्यंत दुरुस्ती बदलू शकते जेणेकरून ते कंपनामुळे उघडू नयेत.
3. घट्टपणा तुटलेला आहे ज्या ठिकाणी काच हेडलाइट हाऊसिंगला चिकटलेली आहे. भाग काढून टाकल्यानंतर आपण हे शोधू शकता. सीलंट अनेक ठिकाणी खराब झाल्यास, काच काढून टाकणे आणि पुन्हा चिकटविणे चांगले आहे. किरकोळ नुकसान झाल्यास, ते काळजीपूर्वक सील करणे आवश्यक आहे. सीलंट योग्य रंगाचा आणि कारवर हेडलाइट स्थापित करण्यापूर्वी रचना कोरडे होऊ द्या.

जुन्या सीलंटसह काच काढण्यासाठी, बिल्डिंग हेअर ड्रायरसह ते गरम करणे चांगले आहे, नंतर ते खूप सोपे वेगळे होते.

उबदार न होता काच वेगळे करणे कठीण होईल.

चेक वाल्वद्वारे ओलावा प्रवेश

ऑपरेशन दरम्यान हेडलाइट्समधील बल्ब गरम होत असल्याने, हवा विस्तारते आणि काढून टाकणे आवश्यक आहे. बहुतेक आधुनिक मशीन्स यासाठी नॉन-रिटर्न व्हॉल्व्ह वापरतात, जे उबदार हवा सोडते, परंतु थंड हवा आत येऊ देत नाही. खराबी वाल्वमध्ये आणि कनेक्शनमध्ये दोन्ही असू शकते, क्रॅकसाठी त्यांची तपासणी करणे योग्य आहे. दुसरा पर्याय - ट्यूब खराब होणे किंवा क्रॅक होणे, कारण कालांतराने ते लवचिकता गमावते आणि कडक होते.

काही हेडलाइट्समध्ये वाल्व नसतो, परंतु शरीरावर विशेष वायुवीजन छिद्र असतात. कालांतराने, ते धूळ आणि घाणाने अडकतात आणि सामान्य वायु विनिमय प्रदान करत नाहीत, म्हणूनच आतमध्ये संक्षेपण जमा होते. हेडलाइटच्या आत आणि बाहेरील तापमानाच्या मोठ्या फरकामुळे हे विशेषतः हिवाळ्यात दिसून येते. आपण छिद्र साफ करून समस्येचे निराकरण करू शकता, ते नियमितपणे तपासले पाहिजेत, वर्षातून किमान एकदा, विशेषत: जर कार अनेकदा धुळीच्या रस्त्यावर चालत असेल.

नॉन-वर्किंग नॉन-रिटर्न वाल्व हेडलाइटमधील एअर एक्सचेंजमध्ये हस्तक्षेप करते.

उत्पादनादरम्यान भूमितीचे उल्लंघन

जर अलीकडे वापरल्या गेलेल्या मशीनवर हेडलाइट्स धुके झाले असतील तर बहुतेकदा कारण उत्पादनादरम्यान तंत्रज्ञानाचे उल्लंघन आहे. हे स्वतःला वेगवेगळ्या प्रकारे प्रकट करू शकते: शरीरावर काचेचे खराब बंधन, डिझाइनमधील त्रुटी, प्लगचे सैल फिटिंग, गळती कनेक्शन इ.

या प्रकरणात, आपण स्वत: हेडलाइट किंवा टेललाइट बनवू नये. विक्रेत्याशी संपर्क साधणे चांगले आहे जेणेकरून समस्या वॉरंटी अंतर्गत निश्चित केली जाईल. बर्‍याचदा, अशा प्रकारच्या खराबी मूळ नसलेल्या स्वस्त स्पेअर पार्ट्सवर आढळतात. म्हणून, बचत करण्याची गरज नाही, दर्जेदार उत्पादने खरेदी करणे अधिक शहाणपणाचे आहे जेणेकरून आपल्याला हेडलाइट्स काढून टाकावे लागणार नाहीत आणि त्यांना परत करावे लागणार नाहीत.

मूळ नसलेले हेडलाइट्स अनेकदा सदोष असतात.

ड्रायव्हर्सकडून वेगवेगळ्या ब्रँडबद्दल पुनरावलोकने वाचणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. तेथे तुम्ही ठराविक समस्या शोधू शकता आणि कमीत कमी तक्रारी निर्माण करणारा पर्याय निवडू शकता.

हेही वाचा

हेडलाइट्स चिन्हांकित करणे आणि डीकोड करणे

 

क्रॅक आणि तुटलेल्या काचेमुळे उदासीनता

वाहन चालवताना हेडलाइट्स किंवा कंदील यांच्या काचेवर दगड उडून नुकसान होऊ शकते. शिवाय, जर मोठ्या क्रॅक शोधल्या जाऊ शकतात, तर लहान किंवा डिफ्यूझरच्या खालच्या भागात असलेले ते अदृश्य आहेत. कधीकधी नुकसान शोधण्यासाठी कसून तपासणी आवश्यक असते. या प्रकरणात, पर्जन्यवृष्टी किंवा कार धुल्यानंतर अनेकदा फॉगिंग दिसून येते. समस्येचे निराकरण करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग आहे:

1. खराब झालेले क्षेत्र धूळ आणि घाणांपासून स्वच्छ केले जाते. प्लॅस्टिक खराब होणार नाही असे डिग्रेसर वापरणे चांगले. तुकडे असल्यास, ते काळजीपूर्वक काढून टाकावे, हेडलाइट काढून टाकावे, टेबल किंवा वर्कबेंचवर ठेवावे आणि सोयीस्कर काम आणि चांगली प्रकाश व्यवस्था सुनिश्चित करावी.
2. कामासाठी, विशेष गोंद वापरा. विक्रीवर अशा पारदर्शक रचना आहेत ज्या काचेवर अदृश्य आहेत आणि कोरडे झाल्यानंतर प्रकाश प्रवाह विकृत करत नाहीत. ते पॅकेजिंगच्या प्रमाणात आणि घनतेच्या प्रमाणात भिन्न आहेत. पातळ क्रॅकसाठी, द्रव योग्य आहेत, मोठ्या क्रॅकसाठी, जाड.
3. सूचनांनुसार रचना कठोरपणे लागू केली जाते, निर्मात्याच्या शिफारसींचे उल्लंघन करणे अशक्य आहे. काम केल्यानंतर, कोरडे होण्यासाठी एक तास ते एक दिवस लागतो, हे सर्व गोंद प्रकारावर अवलंबून असते. ग्लूइंग करताना, गोंद आतून ठिबकत नाही याची खात्री करा, ते परावर्तक आणि लेन्स खराब करू शकते.
4. कोरडे झाल्यानंतर, आपल्याला आवश्यक असू शकते हेडलाइट पॉलिशिंगजादा गोंद काढण्यासाठी. हे पृष्ठभागाची पारदर्शकता पुनर्संचयित करण्यात आणि प्रकाश सुधारण्यास देखील मदत करेल.

अगदी लहान क्रॅकमुळे हेडलाइटमध्ये कंडेन्सेट तयार होतो.

नवीन कारमध्ये हेडलाइटला घाम फुटला पाहिजे

अनेकदा नवीन कारमध्ये हेडलाइट्सला आतून घाम येतो. बर्याच मॉडेल्समध्ये, हे सर्वसामान्य प्रमाण मानले जाते आणि निर्देशांमध्ये लिहिलेले आहे., सर्व प्रथम तेथे माहिती शोधणे योग्य आहे. बर्याचदा, जादा ओलावा गायब होण्याचा कालावधी एका आठवड्यापासून एक महिन्यापर्यंत असतो. याव्यतिरिक्त, बुडविलेले बीम चालू केल्यानंतर 5-10 मिनिटांनंतर संक्षेपण अदृश्य झाल्यास, हे खराबी मानले जात नाही.

हेडलाइट्स अनेक महिन्यांपर्यंत घाम येत राहिल्यास, बदलण्यासाठी डीलरशी संपर्क साधणे योग्य आहे, कारण डिझाइन स्पष्टपणे तुटलेले आहे. बर्याचदा, थंडीत नवीन हेडलाइट्ससह अशा समस्या उद्भवतात, परंतु जर वसंत ऋतूमध्ये फॉगिंग दूर झाले नाही तर हे खराबी दर्शवते.

हे नवीन हेडलाइट्स बदलल्यास त्यांना देखील लागू होते. खरेदी करताना, कोणत्या प्रकरणांमध्ये स्टोअरशी संपर्क साधणे फायदेशीर आहे आणि कोणत्या कालावधीसाठी आत कंडेन्सेशन तयार करण्याची परवानगी आहे हे समजून घेण्यासाठी आपल्याला फॉगिंगचा मुद्दा आधीच स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.

टेललाइट्स लीक झाल्यामुळे त्यामध्ये पाणी साचू शकते.

जेव्हा मागील दिव्यांचा विचार केला जातो, तेव्हा बहुतेक वेळा आतील ओलावा ही समस्या दर्शवते ज्याला त्वरित संबोधित करणे आवश्यक आहे. सहसा, घट्टपणा तुटलेला असतो किंवा ट्रंक ड्रेनमधून पाणी घरामध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे त्वरीत दिवा निकामी होतो.

सूचनांमध्ये फॉगिंग हेडलाइट्सचा उल्लेख नसल्यास, डीलरने ते बदलणे किंवा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. संक्षेपण स्वीकार्य असल्याची अधिकृत पुष्टी केल्याशिवाय, वॉरंटी अंतर्गत समस्या दूर करण्याचा हा आधार आहे.

हेडलाइट फॉग अप झाल्यावर काय करावे

काही मॉडेल्समध्ये, डिझाइनमधील त्रुटी किंवा खराब बिल्ड गुणवत्तेमुळे हेडलाइट फॉगिंग हा एक "रोग" आहे. जर तुम्ही स्वतः समस्येचे निराकरण केले नाही तर ते अदृश्य होणार नाही आणि केसच्या आतील भागांना वेगवान पोशाख आणि नुकसान होऊ शकते.आपण अनेक मार्गांनी समस्येपासून मुक्त होऊ शकता:

1. आत सिलिका जेलची पिशवी ठेवा. हे जास्त ओलावा शोषून घेईल आणि हेडलाइट्स फॉगिंग होण्यापासून प्रतिबंधित करेल. त्याच्या हालचालीची शक्यता वगळण्यासाठी ते लाइट बल्बपासून दूर ठेवले पाहिजे. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे चिकट टेपच्या लहान तुकड्याने पिशवीचे निराकरण करणे. हे सहसा 3-6 महिन्यांसाठी पुरेसे असते, त्यानंतर आपल्याला ताजेसाठी सिलिका जेल बदलण्याची आवश्यकता असते.
2. अतिरिक्त व्हेंट बनवा केसच्या तळाशी. अनेकदा नियमित श्वासोच्छ्वास सामान्य वायु विनिमयासाठी पुरेसे नसतात. यामुळे समस्या वाढल्यास, छिद्र टेपने बंद केले जाते किंवा ऑटोप्लास्टिकिनने सील केले जाते.
3. हेडलाइट्समधून कॅप्स काढा आणि दिवस उघड्यावर चालवा. इंजिन कंपार्टमेंटमधून वायुवीजन आणि उष्णतेमुळे, पोकळी कोरडी होईल. त्यानंतर, प्लग ठेवल्या जातात, आपण विश्वासार्हतेसाठी ताबडतोब सिलिका जेल लावू शकता.

हेअर ड्रायरने हेडलाइट सुकवताना काळजी घेणे आवश्यक आहे.

हेडलाइट न काढता फॉगिंग कसे दूर करावे

आपल्याला समस्येचे द्रुतपणे निराकरण करण्याची आवश्यकता असल्यास, आपण लोकप्रिय पद्धतींपैकी एक वापरू शकता. आपल्याला खालील गोष्टी करण्याची आवश्यकता आहे:

1. जर बिल्डिंग हेअर ड्रायर असेल तर, तुम्हाला मागील प्लग उघडून बाहेरून काच चांगले कोरडे करावे लागेल. ते पृष्ठभाग खूप गरम करत असल्याने, आपण ते खूप जवळ ठेवू नये. आपल्याला ते सतत पृष्ठभागावर हलवावे लागेल, एकसमान गरम होईल याची खात्री करा.
2. हेडलाइट्सवर जाड कापड ठेवा, 5-10 मिनिटे प्रकाश चालू करा. अधिक ठेवणे योग्य नाही, कारण यामुळे पृष्ठभाग जास्त गरम होऊ शकतात. त्यानंतर, ओलावा अदृश्य होईल आणि आपण पुढे जाऊ शकता.

रस्त्यावर, आपण शोषक सामग्री म्हणून कापडाच्या पिशवीत मीठ वापरू शकता, यामुळे ओलावा त्वरीत काढून टाकला जातो.

हिवाळ्यात फॉग लाइट्स घाम आल्यास काय करावे

एलईडी बल्ब खूपच कमी तापतात एलईडी आणि झेनॉन. त्यांचा वापर करताना, तापमानातील फरक लहान असतो, त्यामुळे संक्षेपणाचा धोका कमी असतो. परंतु डायोड लाइट स्त्रोतांसह फॉग लॅम्पमध्ये अशीच समस्या दिसल्यास, शरीर आणि काच तपासणे योग्य आहे.

फॉग लाइट्सचा प्रवेश अधिक वाईट आहे, ज्यामुळे दुरुस्तीची गुंतागुंत होते.

सुरुवातीला, PTF काढले जातात आणि क्रॅकची उपस्थिती, शरीराची अखंडता आणि सर्व सांधे घट्ट बसण्यासाठी तपासणी केली जाते. नुकसानीची चिन्हे असल्यास, त्यांची दुरुस्ती केली पाहिजे. विश्वासार्हतेसाठी, आपण आत सिलिका जेलची पिशवी ठेवू शकता जेणेकरून जास्त ओलावा शोषला जाईल.

स्पष्टतेसाठी, लोकप्रिय मॉडेल्सवरील समस्यानिवारणासाठी एक व्हिडिओ

रेनॉल्ट कोलिओस वर निर्मूलन.

लाडा ग्रांटच्या उदाहरणावर व्हिडिओ सूचना.

Hyundai Solaris साठी.

लाडा कलिना वर.

फोक्सवॅगन पोलो 2020.

हेडलाइट्सचे फॉगिंग ही एक खराबी आहे जी दृश्यमानता कमी करते आणि बल्ब आणि इतर हेडलाइट घटकांचे आयुष्य कमी करते. म्हणून, आतील कंडेन्सेट काढून टाकण्यासाठी आणि प्रकाश प्रणालीचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी समस्येचे निराकरण करणे योग्य आहे.