कमीत कमी एक हेडलाइट बंद असताना बुडविलेल्या बीमशिवाय गाडी चालवल्यास काय दंड आहे

कमी बीम हेडलाइट किंवा इतर कोणत्याही प्रकाश उपकरणे उजळत नसल्यास, आपल्याला कारण शोधणे आणि समस्येचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. अशा समस्यांमुळे ड्रायव्हिंगची सुरक्षा बिघडतेच, परंतु दंड आकारण्याचे कारण देखील होऊ शकते, कारण रात्रीच्या वेळी निष्क्रिय हेडलाइटसह वाहतूक नियमांनुसार वाहन चालविणे अशक्य आहे.

कारचे हेडलाइट्स का चालू होत नाहीत?

हे सर्व खराबीच्या स्वरूपावर अवलंबून असते, कधीकधी केवळ या आधारावर आपण त्वरीत ब्रेकडाउन शोधू शकता. हे लगेच लक्षात घेतले पाहिजे की कमी बीम, उच्च बीम हेडलाइट्स आणि परिमाणांच्या समस्या अंदाजे समान आहेत, म्हणून प्रत्येक पर्यायाचा स्वतंत्रपणे विचार करण्यात काही अर्थ नाही. सर्व संभाव्य समस्यांसह कार्य करणे सोपे करण्यासाठी आणि दिवे निकामी होण्याचे कारण काय आहे ते तपासण्यासाठी सर्व संभाव्य समस्यांचा सारांश देणे खूप सोपे आहे.

काम न करणाऱ्या हेडलाइटला दंड आकारला जातो.

सर्वात सामान्य ते कमीतकमी सामान्य असे पर्याय सूचीबद्ध केले आहेत:

1. बल्ब जळाला दोन्ही प्रकाश पर्यायांसाठी जबाबदार असलेल्या एकत्रित लाइट बल्बमध्ये बुडविलेले बीम किंवा सर्पिल. या प्रकरणात, घटक काढणे आणि डोळ्यांनी तपासणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. काही मॉडेल्समध्ये, प्रवेश कठीण आहे आणि तुम्हाला अतिरिक्त घटक काढावे लागतील, जसे की एअर फिल्टर हाउसिंग किंवा बॅटरी. तपासणी आपल्याला समस्या त्वरित ओळखण्यास अनुमती देते, परंतु त्याचे निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला दिवा आवश्यक आहे, फक्त बाबतीत अतिरिक्त घटक घेऊन जाणे चांगले.
   लाइट बल्ब बहुतेक वेळा जळतात.
2. फ्यूज अपयश दुसरी सामान्य समस्या आहे. बर्‍याच आधुनिक कारमध्ये, प्रत्येक हेडलाइटसाठी स्वतंत्र फ्यूज असतो, म्हणून जेव्हा ते अयशस्वी होते तेव्हा फक्त एक प्रकाश घटक कार्य करणे थांबवतो. परंतु जुन्या कारमध्ये, दोन्ही हेडलाइट्ससाठी एक नोडसह पर्याय असू शकतो. फ्यूज बॉक्समध्ये प्रवेश करणे कठीण असल्यास, इच्छित घटक कशासाठी जबाबदार आहे हे आपल्याला माहित असल्यास आपण त्याचे आरोग्य निर्धारित करू शकता. सहसा ते एकापेक्षा जास्त कार्ये करते, जे तुम्हाला काढून टाकल्याशिवाय निदान करण्यास अनुमती देते.
   उडवलेला फ्यूज शोधणे सोपे आहे.
3. बुडलेल्या किंवा मुख्य बीमवर स्विच करण्यासाठी रिले - दुसरी लिंक जी अनेकदा अयशस्वी होते. प्रकाशासाठी कोणता रिले दृष्यदृष्ट्या तपासण्यासाठी जबाबदार आहे हे जाणून घेणे येथे महत्त्वाचे आहे (बहुतेकदा काढल्यानंतर, आपण पायांवर काजळी किंवा काजळी पाहू शकता), आणि प्रकाश चालू केल्यावर क्लिक ऐकू येते की नाही हे देखील ऐका. स्टीयरिंग कॉलम स्विचद्वारे. जर आवाज नसेल तर बहुधा रिले अयशस्वी झाला आहे. हे एक सामान्य कारण आहे की कमी बीम आणि उच्च बीम हेडलाइट्स एकाच वेळी जळणे थांबले आहेत.
4. हेडलाइट कनेक्टर कंपनामुळे सैल होऊ शकतात किंवा स्थापनेदरम्यान ते पूर्णपणे लॅच केलेले नसल्यास बंद होऊ शकतात.या प्रकरणात, दिवा काही काळ काम करू शकतो, परंतु संपर्क हळूहळू दूर गेल्यानंतर आणि प्रकाश कार्य करणे थांबवते. वायरिंग देखील खराब होऊ शकते, जे तपासणे अधिक कठीण आहे. आणखी एक कारण असे घडते की ग्राउंड वायर तुटलेली असते, सहसा ती शरीरात जाते, कालांतराने संपर्क खराब होतो किंवा टर्मिनल बंद होते आणि प्रकाश काम करणे थांबवते.
5. अंडरस्टीअरिंगचे शिफ्टर काही कार मॉडेल्समधील एक कमकुवत दुवा आहे. हा एक प्रकारचा रोग आहे, ज्यामुळे "ड्रॅगनफ्लाय" द्वारे चालू केलेले प्रकाश आणि इतर कार्ये वेळोवेळी कार्य करणे थांबवतात. येथे कारणे ट्रॅकचा पोशाख, डिझाइनमधील त्रुटी किंवा प्रकाश चालू असताना जास्त लोडमुळे संपर्क जळणे असू शकते.
6. रिले बॉक्समध्ये समस्या खराबी देखील होऊ शकते. बर्याचदा, कालांतराने, रिले ब्लॉकमधील नकारात्मक किंवा सकारात्मक ट्रॅक जळून जातो, ज्यामुळे वीज पुरवठा खंडित होतो. जर मॉड्यूल ओलावापासून चांगले संरक्षित नसेल तर ओलसरपणामुळे खराबी होऊ शकते.

स्टीयरिंग कॉलम स्विचवरील भार कमी करण्यासाठी आणि स्थिर हेडलाइट ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी सिस्टममध्ये अतिरिक्त रिले जोडले जाऊ शकतात.

प्रकाश बंद असल्यास काय करावे

रस्त्यावर समस्या उद्भवल्यास, आपण प्रथम स्वतःच समस्या सोडवण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे.

1. जर फक्त उजवीकडे किंवा डावीकडे हेडलाइट प्रकाशत नसेल तर बल्ब तपासला जातो. हे करण्यासाठी, आपल्याला ते काळजीपूर्वक काढावे लागेल आणि सर्पिलकडे पहावे लागेल, जर ते अखंड असेल तर प्रकाश घटक त्या जागी ठेवा.
2. पुढे, आपल्याला फ्यूजची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर धागा खराब झाला असेल किंवा खराब दिसत असेल तर तो नवीनसह बदलला पाहिजे. तद्वतच, शंकास्पद घटक बदलण्यासाठी आणि ते कारण आहे का ते तपासण्यासाठी एक छोटासा पुरवठा घ्या.
3. हेडलाइट्समधील सर्व कनेक्शन आणि कनेक्टर तपासले आहेत, आपण प्रत्येक काढू शकता आणि नंतर काळजीपूर्वक त्या ठिकाणी ठेवू शकता, याची खात्री करून की चिप जागेवर स्नॅप होईल. आपण त्यांची तपासणी देखील केली पाहिजे: आपण अनेकदा ऑक्सिडेशन किंवा काजळी लक्षात घेऊ शकता, ज्यामुळे संपर्क बिघडू शकतो आणि निष्क्रिय हेडलाइट होऊ शकतो.
4. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, रिले तपासले जाते. तो क्लिक होतो की नाही हे पाहण्यासाठी तुम्ही लाईट चालू करता तेव्हा तुम्हाला ऐकावे लागेल. नसल्यास, आपण दुसरा रिले वापरून पहा, सामान्यत: ब्लॉकमध्ये समान असतात, आपल्याला ते काढून टाकणे आवश्यक आहे जे मशीनच्या ऑपरेशनवर परिणाम करणार नाही आणि त्यास योग्य ठिकाणी पुनर्रचना करा. जर प्रकाश कार्य करत असेल तर रिले बदलणे आवश्यक आहे.
   रिलेचे लेआउट सूचना मॅन्युअलमध्ये आहे.
5. फील्डमधील वायरिंग तपासणे अवघड आहे, परंतु जर तुमच्याकडे चाचणी प्रकाश किंवा मल्टीमीटर असेल तर, लाइट बल्ब कनेक्टरला वीज पुरवली जात आहे की नाही हे तुम्ही त्वरीत निर्धारित करू शकता. एक सोपा उपाय म्हणजे थेट बॅटरीमधून प्लस लावणे, जर प्रकाश आला तर वायरिंगमध्ये समस्या आहेत.

कनेक्टर, फ्यूज आणि रिलेचे तापमान तपासण्यासारखे आहे. जर घटकांपैकी कोणताही घटक खूप गरम असेल तर बहुधा समस्या त्यात आहे.

जर स्वयं-निदान कार्य करत नसेल, तर तुम्हाला सर्व्हिस स्टेशनवर जावे लागेल जेणेकरून व्यावसायिक कारणे शोधतील. हे करण्यासाठी, जवळची सेवा निवडणे, कमी वेगाने वाहन चालवणे आणि आपत्कालीन प्रकाश अलार्म चालू करणे चांगले आहे. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी 10 मिनिटांपासून कित्येक तास लागू शकतात, हे सर्व समस्या किती लवकर ओळखली जाते आणि ती सोडवण्यासाठी काय करावे लागेल यावर अवलंबून असते.

व्हिडिओवरून तुम्ही लाइट बल्ब आणि फ्यूज कसे तपासू शकता ते शिकाल.

सदोष हेडलाइट्ससाठी काय दंड आहे?

याची तात्काळ नोंद घ्यावी रहदारीच्या नियमांनुसार, निष्क्रिय प्रकाश साधने असलेल्या वाहनांची हालचाल प्रतिबंधित आहे. हे सर्व प्रकाश घटकांवर लागू होते - आकाराच्या बल्बपासून ते नंबरच्या बॅकलाइटपर्यंत, म्हणून वेळोवेळी सर्वकाही व्यवस्थित आहे याची खात्री करणे चांगले आहे.

काम न करणाऱ्या हेडलाइट्सची शिक्षा लेखात दिली आहे 12.5 प्रशासकीय संहिता. उल्लंघनात लादणे समाविष्ट आहे 500 रूबलचा दंड कुठलाही बल्ब काम करत नाही याची पर्वा न करता. साहजिकच, जर दोन्ही हेडलाइट्स चमकणे थांबले असेल तर, कोणत्याही परिस्थितीत चळवळ चालू ठेवता येणार नाही, यासाठी त्यांना त्यांच्या हक्कांपासून वंचित ठेवता येऊ शकते, कारण यामुळे अपघाताचा धोका निर्माण होतो.

हेही वाचा

कमी बीमसाठी H7 बल्ब रेटिंग

 

शिक्षा कशी टाळायची

समस्या जागेवर सोडवण्यासाठी आणि ट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकांशी व्यवहार न करण्यासाठी सुटे दिवे आणि फ्यूज सोबत घेऊन जाणे हा सर्वात सोपा मार्ग आहे. परंतु काही बारकावे आहेत, ज्याचे ज्ञान आपल्याला शिक्षा टाळण्यास आणि समस्येचे सर्वोत्तम उपाय शोधण्यास अनुमती देईल:

1. कमी बीम आणि उच्च बीमवर समान बल्ब स्थापित केले असल्यास, आपण त्यांची पुनर्रचना करू शकता. वस्तुस्थिती अशी आहे की आपण कोणत्याही समस्यांशिवाय उच्च बीमशिवाय गाडी चालवू शकता, कारण ते इच्छेनुसार ट्रॅक चालू करते आणि एका दिव्याने देखील प्रकाश चांगला असेल. परंतु बुडलेल्या बीमची कमतरता ही अधिक गंभीर परिस्थिती आहे, कारण ती रात्री सतत वापरली जाणे आवश्यक आहे.
2. जेव्हा कारमध्ये हेडलाइट्स एकत्र केले जातात आणि एका दिव्यामध्ये कमी आणि उच्च बीम सर्पिल असतात, तेव्हा समस्या सोडवणे अधिक कठीण असते. बर्याचदा, हे बुडविलेले बीम असते जे गहन वापरामुळे जळते. परंतु कधीकधी दूरचा देखील अयशस्वी होतो, अशा परिस्थितीत लाइट बल्ब फेकून न देणे चांगले आहे, परंतु ते राखीव ठिकाणी ठेवणे चांगले आहे, जेणेकरून बिघाड झाल्यास, आपण ते वापरू शकता आणि शिक्षेच्या भीतीशिवाय शांतपणे घरी जाऊ शकता.
3. म्हणून कमी बीम वापरताना दिवसा चालणारे दिवे, जे बर्याचदा जुन्या कारवर घडते, दिवसाही काम न करणार्‍या लाइट बल्बला दंड होऊ शकतो. या प्रकरणात, आपण हाय-बीम लाइटिंगसह वाहन चालवू शकता, दिवसा ते जास्त अस्वस्थता आणत नाही आणि चालू दिवे बदलण्यासाठी सुरक्षितपणे वापरले जाऊ शकते. दुसरा पर्याय म्हणजे धुके दिवे चालू करणे, हा डीआरएलचा आणखी एक वैध पर्याय आहे. पुन्हा, तुम्ही रात्री धुके दिवे चालू करू शकता आणि अगदी एका हेडलाइटने सामान्य दृश्यमानता प्रदान करू शकता.

दिवसा धुके दिवे वापरणे चांगले आहे, कारण आपण त्यांच्याशिवाय रात्री गाडी चालवू शकता.

सर्वसाधारणपणे, आपण रहदारी पोलिस निरीक्षकाशी वाद घालू नये आणि शांतपणे समजावून सांगा की अलीकडेच खराबी झाली आहे. पुन्हा, तो लाइट बल्ब किंवा फ्यूज नसल्यास, पोलिस अधिकारी उल्लंघनाशी निष्ठावान असतात आणि बहुतेकदा दंड आकारत नाहीत.

जर तुम्ही दंड लादल्याच्या तारखेपासून पहिल्या 20 दिवसांत दंड भरला तर तुम्ही 50% वाचवू शकता आणि 500 ​​रूबल ऐवजी 250 खर्च करू शकता.

बर्याचदा, एक किंवा दोन्ही हेडलाइट्सची खराबी शोधणे कठीण नसते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, समस्या समान असतात, म्हणून आपण त्यांचे स्वतःच निराकरण करू शकता. परंतु ब्रेकडाउन गंभीर असल्यास, सर्व्हिस स्टेशनवरील तज्ञांशी संपर्क साधणे चांगले.