इंजिन चालू असताना हेडलाइट्स चमकतात, काय करावे

इंजिन चालू असताना हेडलाइट्स चमकत असल्यास, आपल्याला समस्येचे कारण शोधून त्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. हे असेच घडत नाही आणि बहुतेकदा विद्युत उपकरणे किंवा इतर खराबी दर्शवते. आपण प्रकाशाच्या लुकलुकण्याकडे लक्ष न दिल्यास, यामुळे विविध त्रास होऊ शकतात - सर्वात अयोग्य क्षणी दिवे अयशस्वी होण्यापासून ते जनरेटरच्या बिघाडापर्यंत, ज्यामुळे पुढे जाणे अशक्य होईल.

इंजिन चालू असताना हेडलाइट ब्लिंक होण्याची कारणे

हेडलाइट्ससाठी वीज पुरवठा प्रणाली सर्व मशीनवर मानक आहे. विद्युत प्रवाह वायरद्वारे पुरविला जातो आणि वजा कारच्या शरीराशी जोडलेला असतो. इंजिन चालू असताना, वीज पुरवठ्यासाठी जनरेटर जबाबदार असतो. या प्रकरणात, इंजिन निष्क्रिय असताना, ऑन-बोर्ड नेटवर्कमधील व्होल्टेज कमीतकमी असताना समस्या जवळजवळ नेहमीच दिसून येते.

सामान्यपेक्षा जास्त व्होल्टेज

कार्यरत जनरेटरने 14 ते 15 व्होल्टचे व्होल्टेज तयार केले पाहिजे, ही सामान्य श्रेणी आहे जी कारमधील सर्व उपकरणांना वीज प्रदान करते.जर इंडिकेटर जास्त असेल तर, यामुळे ओव्हरलोड्स आणि सिस्टममध्ये व्यत्यय येतो, ज्यामुळे दिवे लुकलुकायला लागतात. परंतु हे सर्वात धोकादायक नाही, कारण महाग इलेक्ट्रॉनिक्स ओव्हरलोड्समुळे अयशस्वी होऊ शकतात, ज्यामुळे दुरुस्तीसाठी खूप जास्त खर्च येईल.

अशा प्रकारची खराबी बहुतेकदा जनरेटरच्या बदलीकडे जाते. किंवा समस्या ओळखण्यासाठी आणि त्यांचे निराकरण करण्यासाठी ते निदानासाठी दिले जाणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात वाहन चालविणे अवांछित आहे, जेणेकरून विद्युत उपकरणे ओव्हरलोड होऊ नयेत.

व्होल्टेज 15V पेक्षा जास्त नसावे.

सामान्यपेक्षा कमी व्होल्टेज

हा पर्याय अधिक सामान्य आहे, कारण ऑपरेशन दरम्यान जनरेटर आणि इतर घटक थकतात. कालांतराने, यामुळे व्होल्टेज कमी होते, बहुतेकदा समस्या खालीलप्रमाणे असते:

1. डायोड ब्रिज किंवा जनरेटरचे इतर घटक खराब होणे. या प्रकरणात, उपकरणे एकतर दुरुस्त केली जातात किंवा बदलली जातात. बर्याचदा, या युनिटचे ऑपरेशन थकलेल्या बियरिंग्समुळे व्यत्यय आणले जाते जे शाफ्टला सामान्यपणे फिरण्यापासून प्रतिबंधित करते.
2. अल्टरनेटर ड्राइव्ह बेल्ट सैल आहे. मोटरला विद्युत प्रवाह निर्माण करण्यासाठी शक्ती प्रसारित करण्यासाठी, पट्टा चांगला ताणलेला असणे आवश्यक आहे. ती कमकुवत झाली तर सध्याची पिढी बिघडते.
3. बॅटरीचा मजबूत पोशाख यापुढे व्होल्टेज धारण करू शकत नाही या वस्तुस्थितीकडे नेतो. आणि जनरेटर सर्व वर्तमान ग्राहकांना निष्क्रिय स्थितीत प्रदान करण्यास सक्षम नाही, म्हणूनच हेडलाइट्स चमकतात.
4. जनरेटरवर जास्त भार. शक्तिशाली ऑडिओ सिस्टम आणि भरपूर ऊर्जा वापरणारे इतर घटक वापरताना हे होऊ शकते. या प्रकरणात, फक्त आवाज बंद करा किंवा नेटवर्क ओव्हरलोड करणारे काहीतरी बंद करा.

कधीकधी समस्या उद्भवते कारण जनरेटर बदलताना, कमी उर्जा असलेला पर्याय पुरविला गेला होता आणि सामान्य ऑपरेशनसाठी ते पुरेसे नसते.

इतर कारणे

इतर सिस्टीममधील खराबीमुळे हेडलाइट्स देखील फ्लॅश होऊ शकतात. सर्वात सामान्य पर्याय आहेत:

1. हेडलाइटपासून कारच्या शरीरावर येणार्‍या ग्राउंड वायरचे नुकसान किंवा खराब संपर्क.
2. मध्ये वीज पुरवठ्यामध्ये समस्या एलईडी दिवे. हे विशेषतः स्वस्त उत्पादनांमध्ये सामान्य आहे. थोड्या वेळानंतर, घटक अधूनमधून कार्य करण्यास सुरवात करतात आणि समस्या केवळ त्यांना बदलून सोडवता येते.
3. झेनॉन दिवे खराब होणे. या प्रकाश स्रोताचे विशिष्ट सेवा जीवन असते आणि जेव्हा बदलण्याची वेळ जवळ येते तेव्हा बल्ब चमकू शकतात. तसेच, झेनॉन वापरताना, हे इग्निशन युनिटच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी किंवा व्यत्यय दर्शवू शकते.

जर एक दिवा पिवळा चमकू लागला, तर त्याचा स्रोत संपत आहे.

व्हिडिओ: केबिनमधील हेडलाइट्स आणि सर्व दिवे चमकतात तेव्हा आम्ही कारण शोधत आहोत.

समस्यानिवारण नियम

फ्लिकरिंग लाइटचे कारण त्वरीत ओळखण्यासाठी, आपण एका साध्या सूचनांचे पालन केले पाहिजे. कार्य करण्यासाठी, आपल्याला मल्टीमीटर किंवा व्होल्टमीटरची आवश्यकता असेल, त्याशिवाय आपण निर्देशक तपासू शकणार नाही. प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:

1. जनरेटर तयार करणारा व्होल्टेज तपासला जातो. जर ते सर्वसामान्य प्रमाणाशी जुळत नसेल, तर तुम्हाला असेंब्ली काढून डायग्नोस्टिक्ससाठी घेऊन जाणे आवश्यक आहे किंवा कार सेवेत कॉल करणे आवश्यक आहे जेणेकरून तेथे सर्व आवश्यक काम केले जातील.
2. मफल केलेल्या इंजिनवर जनरेटरकडे जाणाऱ्या बेल्टचा ताण तपासणे आवश्यक आहे. आपल्या अंगठ्याने जोरात दाबल्यावर ते किंचित वाकले पाहिजे. तणाव कमकुवत असल्यास, आपल्याला बेल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे.
3. बॅटरी व्होल्टेज मोजले जाते. चार्ज कमी असताना, बॅटरी रिचार्ज केली पाहिजे.जर बॅटरी चार्ज होत नसेल, तर तुम्हाला इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासावी लागेल आणि त्याची घनता (सर्व्हिस केलेल्या मॉडेल्समध्ये) मोजावी लागेल. अप्राप्य फक्त बदलतात.
4. जनरेटरवरील आउटपुट व्होल्टेजच मोजले जात नाही तर थेट हेडलाइट कनेक्टरवर प्रवाहित होणारा विद्युत् प्रवाह देखील मोजला जातो. जर फरक मोठा असेल, तर वायरिंग किंवा संपर्कांमध्ये समस्या असल्यास, त्यांचे निराकरण केले पाहिजे.
5. हेडलाइटपासून शरीरापर्यंतची ग्राउंड वायर तपासली जाते. ते रिंग करणे आवश्यक आहे, तसेच संपर्क बिंदू स्वच्छ करणे आणि वॉशर वापरून चांगले पकडणे आवश्यक आहे.
   ग्राउंड वायर संपर्क अनेकदा गंज झाल्यामुळे खराब होतो.
6. फक्त एक दिवा ब्लिंक करताना, तो तपासण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे फक्त ठिकाणी प्रकाश स्रोत बदलणे. जर त्याच प्रकाश स्रोतावर चकचकीत होत असेल तर समस्या त्यात आहे. हे क्सीनन आणि एलईडी उपकरणांसाठी खरे आहे.

जर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर दिवा खराब होणे इंडिकेटर उजळला, तर याचा अर्थ असा होतो की दिवा योग्यरित्या कार्य करत नाही.

हेडलाइट्स दुरुस्त करताना कोणत्या चुका होतात

दुरुस्ती चुकीच्या पद्धतीने केली असल्यास, समस्या परत येऊ शकते. म्हणूनच, सोप्या टिप्स लक्षात ठेवणे योग्य आहे जे आपल्याला चुका टाळण्यास मदत करतील:

1. फक्त दिव्यांच्या जोड्या बदलल्या पाहिजेत. जरी समस्या एकामध्ये असली तरीही, आपण समान सेट देखील करू शकत नाही, कारण प्रकाश स्त्रोतांचे स्त्रोत भिन्न आहेत आणि परिणामी, सिस्टम विस्कळीत होईल.
2. व्होल्टेज कमी झाल्यास संपर्क स्वच्छ करा. हा उपाय तात्पुरता आहे आणि समस्या लवकरच परत येईल. बॅटरीमधून येणारा अतिरिक्त रिले ठेवणे अधिक चांगले आहे, ज्याद्वारे हेडलाइट्स चालतात. मग व्होल्टेज ड्रॉप होणार नाही.
3. स्वस्त दिवे खरेदी करू नका, विशेषतः LEDs आणि झेनॉनसाठी. त्यांची संसाधने सांगितल्यापेक्षा खूपच कमी आहेत.

व्हिडिओ ब्लॉक: निष्क्रिय असताना चमकणारा प्रकाश.

ब्लिंकिंग लाइटपासून मुक्त होणे कठीण नाही, कारण समस्या शोधण्यात जास्त वेळ लागत नाही आणि अत्याधुनिक उपकरणांची आवश्यकता नसते. बर्याचदा, आपण स्वतःच समस्येचे निराकरण करू शकता, मुख्य गोष्ट म्हणजे फ्लिकरचे कारण योग्यरित्या शोधणे.